Appuie-Tête - Chrysler Town & Country 2014 Guide D'utilisation

Pour incliner le siège, avancez-vous légè-
rement vers l'avant, levez la manette, puis
reculez à la position voulue et relâchez la
manette. Avancez-vous vers l'avant et le-
vez la manette pour remettre le siège à sa
position normale. En vous servant de la
pression exercée par votre corps, dépla-
cez le siège vers l'avant ou vers l'arrière
pour bien enclencher les cliquets du mé-
canisme de réglage.
MISE EN GARDE!
Ne conduisez pas avec un dossier
incliné vers l'arrière de telle façon
que le baudrier ne se trouve plus
appuyé contre votre poitrine. En cas
de collision, vous risquez de glisser
sous la ceinture de sécurité, entraî-
nant des blessures graves ou la
mort.
Appuie-tête
Les appuie-tête sont conçus pour réduire
le risque de blessures en limitant le mou-
vement de la tête dans le cas d'une colli-
sion arrière. Les appuie-tête doivent être
réglés de sorte que le sommet de
l'appuie-tête est situé au-dessus du som-
met de votre oreille.
MISE EN GARDE!
Les appuie-tête pour tous les occu-
pants doivent être correctement réglés
avant de prendre la route. Les appuie-
tête ne doivent jamais être réglés lors-
que le véhicule est en mouvement. La
conduite d'un véhicule
appuie-tête retirés ou incorrectement
réglés risque d'entraîner des blessures
graves ou la mort en cas de collision.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Appuie-tête actifs – Sièges avant
Les appuie-tête actifs sont des compo-
sants passifs et déployables, et les véhi-
cules qui en sont munis ne peuvent pas
être facilement identifiés par des repères,
seulement
l'appuie-tête. L'appuie-tête peut se frac-
tionner en deux moitiés, la partie avant
étant fabriquée en mousse avec des gar-
nitures, et la moitié arrière en plastique
décoratif.
Lorsque les appuie-tête actifs se dé-
ploient à la suite d'une collision arrière, la
moitié avant de l'appuie-tête s'étend vers
l'avant pour réduire l'écart entre l'arrière
avec les
de la tête de l'occupant et l'appuie-tête
actif. Ce système est conçu pour prévenir
ou réduire les risques de blessures au
conducteur et au passager avant lors de
certains types de collision arrière. Pour
par l'examen visuel de
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