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Lorsque le moteur est à la température
normale de fonctionnement (mais à l'ar-
rêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon du
radiateur en créant une dépression par la
vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du
robinet de vidange du radiateur. Si le
bouchon est bien étanche, le liquide de
refroidissement devrait commencer à
s'évacuer du vase d'expansion. NE DÉ-
VISSEZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON
DE RADIATEUR LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – Vidange,
rinçage et remplissage
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient une quantité
considérable de sédiments, vidangez le
circuit et rincez-le avec un nettoyant fiable
pour circuit de refroidissement. Rincez
ensuite soigneusement pour enlever toute
trace de dépôts et de produits chimiques.
Mettez la vieille solution de liquide de
refroidissement (antigel) au rebut de fa-
çon appropriée.
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés.
Choix d'un liquide de refroidissement
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Liqui-
des, lubrifiants et pièces d'origine » dans
la section « Entretien de votre véhicule ».
AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroi-
dissement (antigel) autre que le li-
quide de refroidissement (antigel)
de formule OAT (technologie de
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
l'acide organique) précisé peut en-
dommager le moteur et diminuer la
protection contre la corrosion. Le
liquide de refroidissement de for-
mule OAT (technologie de l'acide
organique) est différent et ne doit
pas être mélangé avec le liquide de
refroidissement (antigel) de for-
mule HOAT (technologie de l'acide
organique hybride). Si un liquide
de refroidissement (antigel) qui
n'est pas de formule OAT (techno-
logie de l'acide organique) est
versé dans le circuit de refroidisse-
ment en cas d'urgence, il doit être
remplacé dès que possible par le
liquide de refroidissement (antigel)
précisé.
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