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MISE EN GARDE!
• Le système antipatinage ne peut
empêcher les lois naturelles de la
physique de s'exercer sur le véhi-
cule, ni augmenter la traction au-
delà de celle fournie.
• Le système antipatinage ne peut
empêcher les collisions, y compris
celles causées par une vitesse ex-
cessive en virage ou par l'effet
d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais se servir des capa-
cités du système antipatinage en
adoptant un style de conduite in-
souciant ou dangereux qui com-
promettrait la sécurité du conduc-
teur ou d'autres personnes.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
L'assistance au freinage est conçue pour
maximiser la capacité de freinage du vé-
hicule en cas de manœuvres de freinage
d'urgence. Le système détecte une situa-
tion de freinage d'urgence en captant la
fréquence et la pression de freinage et en
exerçant une pression optimale sur les
freins. La distance de freinage s'en trouve
ainsi réduite. Le système d'assistance au
freinage est un complément au système
de freinage antiblocage. L'application très
rapide des freins produit un rendement
optimal du système d'assistance au frei-
nage. Vous obtiendrez de meilleurs résul-
tats en appliquant une pression ferme et
uniforme sur la pédale pendant le frei-
nage. Ne relâchez pas la pression sur la
pédale de freins à moins de ne plus
vouloir freiner. Le système d'assistance au
DÉMARRAGE ET CONDUITE
freinage se désactive lorsque la pédale
de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
• Le système d'assistance au frei-
nage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique de s'exer-
cer sur le véhicule, ni augmenter la
traction au-delà de ce que permet
l'état des routes.
• Le BAS ne peut prévenir les colli-
sions, y compris celles qui sont
causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée
très glissante ou l'aquaplanage.
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