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ou la remorque. Une surcharge
peut causer une perte de la maî-
trise, un manque de performance
ou des dommages aux freins, au
pont, au moteur, à la transmission,
à la direction, à la suspension, au
châssis ou aux pneus.
• Vous devez toujours fixer des chaî-
nes de sécurité entre votre véhi-
cule et la remorque. Reliez toujours
les chaînes aux points de fixation
du crochet de l'attelage du véhi-
cule. De plus, croisez les chaînes
sous l'attelage de remorque et pré-
voyez un jeu suffisant pour les vi-
rages.
• Ne stationnez pas votre véhicule
avec une remorque attelée sur un
terrain en pente. Lorsque vous sta-
tionnez un véhicule avec une re-
morque, appliquez toujours le frein
de stationnement. Placez le levier
de vitesses de la transmission du
véhicule tracteur à la position P
(stationnement). Dans le cas d'un
véhicule à quatre roues motrices,
assurez-vous que la boîte de trans-
fert n'est pas à la position N (point
mort). Bloquez toujours les roues
de la remorque ou placez-y une
cale pour éviter son déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les quatre valeurs nomi-
nales suivantes :
1. PNBV
2. PBR
3. PNBE
DÉMARRAGE ET CONDUITE
4. Poids nominal au timon de la
remorque selon l'attelage utilisé
(cette exigence peut restreindre
la possibilité de toujours attein-
dre une plage de 10 % à 15 % du
poids
sur
l'attelage
pourcentage du poids total de la
remorque).
Exigences de remorquage – Pneus
• Ne tractez pas de remorque lorsque
vous roulez avec une roue de secours
compacte.
• Une pression de gonflage adéquate
des pneus est essentielle à la conduite
sécuritaire et au bon fonctionnement de
votre véhicule. Pour savoir comment
comme
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