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• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les colli-
sions, y compris celles causées
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités des freins antiblocage en
adoptant un style de conduite in-
souciant ou dangereux de manière
à compromettre votre sécurité du
conducteur ou celle d'autres per-
sonnes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même taille et de même type, et les
pneus doivent être correctement gonflés
pour permettre à l'ordinateur de recevoir
des signaux précis.
Témoin des freins antiblocage
Ce témoin indique l'état du
système de freinage antiblo-
cage. Il s'allume lorsque le
commutateur d'allumage est à
DÉMARRAGE ET CONDUITE
la position ON (marche) et peut demeurer
allumé pendant quatre secondes.
Si le témoin des freins antiblocage reste
allumé ou s'allume pendant que vous rou-
lez, cela indique que le dispositif antiblo-
cage du circuit de freinage ne fonctionne
pas et qu'il faut le faire réparer. Toutefois,
si le témoin des freins ne s'allume pas, le
circuit de freinage conventionnel continue
de fonctionner normalement.
Si le témoin des freins antiblocage est
allumé, le circuit de freinage doit être
réparé dès que possible pour que vous
puissiez de nouveau bénéficier des avan-
tages offerts par le système de freinage
antiblocage. Si le témoin des freins anti-
blocage ne s'allume pas lorsque vous
tournez le commutateur d'allumage à la
position ON (marche), faites-le réparer
dès que possible.
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