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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
pare-brise. La solution de liquide lave-
glace tous climats MOPAR
lution équivalente, utilisée avec de l'eau
tel qu'indiqué sur le contenant, favorise
l'action nettoyante, abaisse le point de
congélation pour éviter le gel dans les
tubes et n'est pas dommageable pour la
peinture ni les garnitures.
Système de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proximité
du ventilateur, débranchez le fil
d'alimentation du moteur du venti-
lateur ou tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ar-
rêt). Le ventilateur est commandé
par la température du liquide de
refroidissement et peut se mettre
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en marche à tout moment lorsque
MD
ou une so-
le commutateur d'allumage est à la
position ON (marche).
• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si
vous voyez ou entendez de la va-
peur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit re-
froidi avant d'ouvrir le capot. N'es-
sayez jamais d'ouvrir le bouchon
du radiateur lorsque celui-ci est
chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) apparaît sale ou rouillé, le système
doit être vidangé, rincé, puis rempli de
nouveau de liquide de refroidissement
(antigel) propre. Assurez-vous que l'avant
du condensateur du climatiseur n'est pas
obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles
mortes,
etc.
S'il
nettoyez-le en vaporisant doucement de
l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage, en
un mouvement vertical, sur la face avant
du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez l'ensemble du circuit pour y déce-
ler de possibles fuites.
est
sale,
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