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DÉMARRAGE ET CONDUITE
moteur en marche, même si les directi-
ves ci-dessus sont respectées, surtout
lorsque la température ambiante est
inférieure à 0 °C (32 °F).
• Certains additifs utilisés dans l'essence
régulière ne sont pas entièrement com-
patibles avec le carburant E-85 et peu-
vent former des dépôts dans votre mo-
teur. Pour éliminer les problèmes de
maniabilité qui pourraient être causés
par ces dépôts, un additif d'essence
supplémentaire comme le nettoyant
pour injecteurs MOPAR
peut être utilisé.
Choix de l'huile à moteur des
véhicules à carburant mixte (E-85) et à
essence
Les véhicules à carburant mixte alimentés
au carburant E-85 doivent utiliser une
huile moteur spécialement formulée. Les
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huiles moteur Mopar
exigences, ainsi que les huiles équivalen-
tes répondant à la norme MS-6395 de
Chrysler. Le constructeur recommande
d'utiliser exclusivement des huiles moteur
certifiées par l'API conformes aux exigen-
ces de la norme MS-6395. La norme MS-
6395 comporte des exigences supplé-
mentaires qui ont été définies dans le
cadre d'essais de parc intensifs et qui
offrent une protection supplémentaire aux
moteurs de Chrysler Group LLC. Utilisez
une huile Mopar
MD
ou Techron
lente conforme à la norme MS-6395.
Démarrage
En raison de ses caractéristiques, le car-
burant E-85 est inadapté aux températu-
res extérieures inférieures à -18 °C (0 °F).
Lorsque la température ambiante se situe
entre –18 °C et 0 °C (0 °F et 32 °F), vous
MD
répondent à ces
MD
ou une huile équiva-
pouvez remarquer que le moteur est plus
long à démarrer et qu'il fonctionne de
façon instable (creux ou hésitations) pen-
dant la période de réchauffage.
NOTA :
L'utilisation d'un chauffe-bloc
(selon l'équipement) facilite le démarrage
d'un moteur alimenté au carburant E-85
lorsque la température ambiante est infé-
rieure à 0 °C (32 °F).
Autonomie de route
Du fait que le carburant E-85 est moins
énergétique que l'essence pour un vo-
lume donné, la consommation peut être
plus élevée avec du carburant E-85. Vous
pouvez vous attendre à une consomma-
tion accrue et à une autonomie réduite de
30 % par rapport à l'essence.
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