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NOTA :
En cas d'anomalie, le système verrouillera la
télécommande dans le commutateur d'allu-
mage pour vous avertir que cette fonction de
sécurité est inopérante. Vous pouvez démar-
rer le moteur et l'arrêter, mais vous ne pouvez
pas retirer la télécommande sans faire appel
à un technicien.
Dispositif de déverrouillage du
levier de vitesses au frein
Ce véhicule est équipé d'un dispositif de
déverrouillage du levier de vitesses au frein
qui maintient le levier de vitesses de la trans-
mission en position P (STATIONNEMENT)
tant que les freins ne sont pas serrés. Pour
déplacer le levier de vitesses de la transmis-
sion hors de la position P (STATIONNE-
MENT), le commutateur d'allumage doit être
tourné à la position ON/RUN (MARCHE) (mo-
teur en marche dans le cas de véhicules
équipés d'une transmission à huit rapports)
et la pédale de frein doit être enfoncée.
Dans le cas de véhicules équipés d'une trans-
mission à huit rapports, la pédale de frein
doit être enfoncée également pour passer de
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la position N (POINT MORT) à la position D
(MARCHE AVANT) ou R (MARCHE AR-
RIÈRE) lorsque le véhicule est arrêté ou se
déplace à basse vitesse.
Transmission automatique à
huit rapports – selon l'équipement
La transmission est contrôlée au moyen d'un
levier de vitesses électronique rotatif situé
sur le tableau de bord. La plage de rapports
de transmission (PRND) s'affiche au-dessus
du levier de vitesses et à l'écran d'affichage
du groupe d'instruments. Pour sélectionner
une plage de rapports, tournez simplement le
levier de vitesses. Vous devez appuyer sur la
pédale de frein pour déplacer le levier de
vitesses de la transmission hors de la position
de STATIONNEMENT (ou au POINT MORT, si
le véhicule est arrêté ou se déplace à basse
vitesse). Pour effectuer des passages de
plage de rapports multiples simultanément
(par exemple, le passage de la position P
[STATIONNEMENT]
à
la
[MARCHE AVANT]), tournez simplement le
levier de vitesses jusqu'au cran approprié.
Sélectionnez la gamme D (MARCHE AVANT)
pour la conduite normale.
NOTA :
En cas d'une non-concordance entre la posi-
tion du levier de vitesses et le rapport actuel
de la transmission (par exemple, le conduc-
teur sélectionne la position P [STATIONNE-
MENT] durant la conduite), le témoin de
position clignotera continuellement tant que
le levier de vitesses n'est pas replacé à la
position appropriée ou que le changement de
vitesse sollicité n'est pas effectué.
La transmission commandée électronique-
ment adapte son programme de passage de
rapports en fonction des actions du conduc-
teur, ainsi que des conditions de route et
environnementales. Les composants électro-
niques de la transmission sont étalonnés au-
tomatiquement; par conséquent, les pre-
miers passages de rapports d'un véhicule
neuf peuvent sembler un peu raides. Cette
situation est normale et le passage des rap-
ports deviendra plus précis au bout de quel-
ques centaines de kilomètres (milles).
position
D
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