Table des Matières
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Icône
Bouton SYNC (SYNCHRONISATION)
Appuyez sur le bouton SYNC (SYNCHRONISATION) de l'écran tactile pour alterner entre l'activation et la désactivation
de la fonction de synchronisation. Le témoin de SYNCHRONISATION s'allume lorsque cette fonction est activée. Le
mode SYNCHRONISATION est utilisé pour synchroniser le réglage de la température du côté passager avec le réglage
de la température du côté conducteur. La fonction de SYNCHRONISATION synchronise également le réglage de la tem-
pérature du côté passager arrière avec le réglage de la température du côté conducteur. Si le réglage de la température
du côté passager est modifié lorsque le mode de SYNCHRONISATION est activé, cette fonction est automatiquement
désactivée.
Commande du ventilateur
Bouton de la plaque
La commande du ventilateur sert à régler la quantité d'air entrant dans le système de chauffage-climatisation. Le venti-
frontale
lateur dispose de sept vitesses. Vous pouvez sélectionner les vitesses à l'aide du bouton de commande du ventilateur
situé sur la plaque frontale ou des boutons situés sur l'écran tactile.
• Plaque frontale : La vitesse du ventilateur augmente lorsque vous tournez le bouton de commande du ventilateur dans
le sens horaire à partir du réglage le plus bas. La vitesse du ventilateur diminue lorsque vous tournez le bouton de
commande du ventilateur dans le sens antihoraire.
• Écran tactile : Utilisez la petite icône de ventilateur pour réduire le réglage du ventilateur et la grande icône de ventilateur
Boutons à l'écran tactile
pour augmenter le réglage. Le ventilateur peut aussi être sélectionné en appuyant sur la zone de barre du ventilateur
entre les icônes. Dans le cas du système UConnect 3, appuyez sur le bouton pour accéder à l'écran du ventilateur et
utiliser la commande du ventilateur.
Mode tableau de bord
Mode tableau de bord
L'air provient des bouches d'aération intégrées au tableau de bord. Chacune de ces bouches d'aération est réglable pour
permettre d'orienter l'air. Vous pouvez déplacer les ailettes des bouches d'air centrales et latérales vers le haut et vers le
bas ou d'un côté à l'autre pour contrôler le débit d'air. Une molette de coupure se trouve sous les ailettes pour couper
ou régler le débit d'air provenant de ces bouches.
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Description
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