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Pneus à affaissement limité – selon l'équi-
pement
Les pneus à affaissement limité vous don-
nent la possibilité de rouler 80 km (50 mi) à
80 km/h (50 mi/h) après une perte rapide de
pression. Cette perte rapide de pression est
désignée comme mode de conduite à plat.
Un mode de conduite à plat se produit lors-
que la pression du pneu est égale ou infé-
2
rieure à 96 kPa (14 lb/po
). Une fois qu'un
pneu à affaissement limité en arrive à rouler à
plat, ses capacités de roulement sont limi-
tées et il doit être remplacé immédiatement.
Un pneu à affaissement limité n'est pas ré-
parable. Lorsqu'un pneu à affaissement li-
mité est changé après avoir roulé avec des
pneus sous-gonflés, remplacez le capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus puisqu'il n'a pas été conçu pour être
réutilisé après une utilisation en mode de
conduite à plat (96 kPa [14 lb/po
NOTA :
Le capteur du système de surveillance de la
pression des pneus doit être remplacé après
la conduite du véhicule avec un pneu crevé.
Il n'est pas recommandé de conduire un
véhicule chargé à plein ou de remorquer une
remorque pendant qu'un pneu est en mode à
plat.
Consultez la section Surveillance de la pres-
sion des pneus pour obtenir de plus amples
renseignements.
Patinage des roues
Lorsque le véhicule s'enlise dans la boue, le
sable, la neige ou la glace, ne faites pas
patiner les roues à plus de 30 mi/h (48 km/h)
ou pendant plus de 30 secondes sans inter-
ruption.
Consultez le paragraphe « Dégagement d'un
véhicule enlisé » dans la section « En cas
d'urgence » pour obtenir de plus amples
renseignements.
MISE EN GARDE!
2
]).
Il est dangereux de faire patiner excessive-
ment les pneus. La force que génère une
vitesse excessive des roues peut endom-
mager les pneus et causer une défaillance.
Les pneus pourraient éclater et blesser
MISE EN GARDE!
quelqu'un. Ne faites pas patiner les roues
à plus de 48 km/h (30 mi/h) continuelle-
ment pendant plus de 30 secondes lors-
que le véhicule est enlisé, et ne laissez
personne s'approcher d'une roue qui pa-
tine, quelle que soit la vitesse.
Indicateurs d'usure
Les pneus d'origine de votre véhicule sont
dotés d'indicateurs d'usure de la bande de
roulement pour vous aider à déterminer le
moment où ils devront être remplacés.
Bande de roulement
1 – Pneu usé
2 – Pneu neuf
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