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Pour assurer le démarrage par temps froid, nous vous
recommandons l'utilisation d'un chauffe-moteur électrique
à alimentation extérieure (disponible auprès de votre con-
cessionnaire autorisé).
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon avant de pren-
dre la route. Un cordon électrique de 110 à 115 V
endommagé peut causer une électrocution.
NOTA : Le chauffe-moteur nécessite une tension de 110 V
c.a. et une intensité de 6,5 A pour activer l'élément chauf-
fant.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU
MOTEUR — 3.0L DIESEL
En raison de sa conception, le moteur diesel n'exige aucune
période de rodage. Vous pouvez l'utiliser normalement à
condition de respecter les recommandations suivantes :
• Chauffez le moteur avant de le soumettre à une charge.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti pendant des
périodes prolongées.
• Utilisez un rapport de transmission qui ne fait pas
peiner le moteur.
• Observez les indicateurs de pression d'huile et de tem-
pérature.
• Vérifiez fréquemment les niveaux de liquide de refroi-
dissement et d'huile.
• Sur autoroute, variez la position du papillon des gaz
lorsque le véhicule transporte ou tracte une charge
importante.
NOTA : Une utilisation peu intensive du véhicule, par
exemple sans charge ou avec une traction de remorque
légère, augmente le temps requis pour que le moteur
atteigne sa pleine efficacité. Pendant ce temps, la puissance
du moteur peut être réduite et l'économie de carburant
plus faible.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de haute
qualité qui favorise l'économie d'énergie. Les vidanges
doivent être effectuées en tenant compte des conditions
climatiques prévues. La viscosité et les indices de qualité
recommandés sont indiqués dans la section « Liquides et
lubrifiants » du chapitre « Spécifications techniques » de ce
manuel. N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE NON DÉTER-
GENTE NI D'HUILE MINÉRALE PURE.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 47
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