Table des Matières
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Penta préconise l'utilisation de dégraisseurs biodé-
gradables pour toutes interventions de nettoyage sur
les composants moteur, sauf mention contraire dans
le Manuel de service. Lors de toute intervention à bord
d'un bateau, veillez à éviter la pénétration d'huile et
d'eaux de lavage usées dans la cale. Evacuez ce
type de déchets afin des les confier à un site d'élimi-
nation agréé.
Couples de serrage
Les bons couples de serrage pour les raccords criti-
ques devant être serrés à l'aide d'une clé dynamométrique
figurent dans la section « Spécifications techniques –
Couples de serrage » et sont précisés dans les des-
criptions méthodologiques figurant dans le Manuel de
service. Tous les couples de serrage
s'appliquent à des pas de vis, têtes de vis et surfaces
de contact propres. Les couples de serrage indiqués
concernent des pas de vis légèrement huilés ou secs.
En cas de besoin de graisse ou d'agents de blocage ou
d'étanchéité sur les raccords à vis, cette condition est
indiquée dans la description de l'opération et dans la
section « Couples de serrage ». Si aucun couple de
serrage n'est donné pour un raccord, utilisez les cou-
ples généraux conformément aux tableaux ci-après.
Les couples de serrage ci-après sont pour information ;
il n'est pas nécessaire de serrer le raccord à l'aide
d'une clé dynamométrique.
Dimension
M5
M6
M8
M10
M12
M14
Couple de serrage avec serrage d'angle
Le serrage à l'aide d'un couple de serrage et d'un an-
gle de rapporteur nécessite d'abord l'application du
couple préconisé à l'aide d'une clé dynamométrique,
suivi de l'ajout de l'angle nécessaire selon l'échelle du
rapporteur. Exemple : Un serrage d'angle de 90° signi-
fie que le raccord est serré d'un quart de tour supplé-
mentaire en une opération, après l'application du cou-
ple de serrage indiqué.
Écrous de blocage
Ne réutilisez pas les écrous de blocage démontés lors
d'une opération de démontage, car leur durée de vie
en est réduite – utilisez des écrous neufs lors du mon-
tage ou de la réinstallation. Dans le cas d'écrous de
blocage dotés d'un insert en plastique, tels que les
écrous Nylock®, le couple de serrage indiqué dans le
tableau est réduit si l'écrou Nylock® possède la même
hauteur de tête qu'un écrou six pans standard sans
insert en plastique. Diminuez le couple de serrage de
6
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Couple de serrage
Nm
ft.lbs
6
4.4
10
7.4
25
18.4
50
36.9
80
59.0
140
103.3
25% dans le cas d'un écrou de 8 mm ou supérieur. Si
les écrous Nylock® sont plus hauts ou de la même
hauteur qu'un écrou six pans standard, les couples de
serrage indiqués dans le tableau sont applicables.
Catégories de force
La visserie est répartie en différentes catégories de
force ; la catégorie est indiquée par le numéro figurant
sur la tête de vis. Un numéro élevé signifie un maté-
riaux plus fort ; par exemple, une vis portant le numé-
ro 10-9 est plus forte qu'une vis 8-8. Il est donc impor-
tant, lors du remontage d'un raccord, de réinstaller
dans sa position d'origine toute vis retirée lors du dé-
montage d'un raccord à vis. S'il faut remplacer une
vis, consultez le catalogue des pièces de rechange
pour identifier la bonne vis.
Matériau d'étanchéité
Un certain nombre de matériaux d'étanchéité et de li-
quides de blocage sont utilisés sur les moteurs. Ces
produits ont des propriétés diverses et concernent dif-
férents types de forces de jointage, de
plages de température de service, de résistance
aux huiles et aux autres produits chimiques et aux dif-
férents matériaux et entrefers utilisés sur les
moteurs.
Pour garantir une bonne intervention de maintenance,
il est important d'utiliser le bon matériau d'étanchéité
et type de liquide de blocage sur le raccord en question.
Dans le présent Manuel de service Volvo Penta, vous
trouverez dans chaque section où ces matériaux sont
appliqués en production le type utilisé sur le moteur.
Lors des interventions de service, utilisez le même
matériau ou un produit de remplacement provenant
d'un autre fabricant.
Veillez à ce que les surfaces de contact soient sèches
et exemptes d'huile, de graisse, de peinture et de pro-
duits antirouille avant de procéder à l'application du
produit d'étanchéité ou du liquide de blocage. Respec-
tez toujours les instructions du fabricant concernant la
plage de températures, le temps de séchage, ainsi
que toutes autres instructions portant sur le produit.
Deux types de matériau d'étanchéité sont utilisés sur
le moteur, soit:
matériau RTV (vulcanisation à température ambiante).
Utilisé pour les joints, raccords d'étanchéité ou revête-
ments. Le produit RTV est visible lorsqu'une pièce a
été démontée ; l'ancien produit RTV doit être retiré
avant de refaire le joint.
Les produits RTV suivants sont cités dans le Manuel
de service : Loctite® 574, Volvo Penta N/P 840879-1,
Permatex® N° 3, Volvo Penta N/P 1161099-5, Perma-
tex® N° 77. Dans tous les cas, l'ancien produit d'étan-
chéité peut être retiré à l'aide d'alcool ordinaire.
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