Table des Matières
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1. Batteries. Capacité, voir Caractéristiques techniques
2. Robinet de batterie*
3. Démarreur
4. Vis de mise à la masse
5. Alternateur
6. Fusibles (25 A et 8 A)
7. Relais intermédiaire*
8. Témoin de pression d'huile*
9. Thermocontact d'eau - témoin* (alternative à 10)
10. Thermocontact d'eau (exclu si 9 est monté)
11. Manocontact d'huile
12. Electro-aimant*
13. Relais pour élément de démarrage
Le schéma de câblage comporte l'équipement électri-
que à option qui existe sur les moteurs industriels
équipés en standard. Cet équipement peut varier d'un
cas à l'autre et, pour cette raison, certains éléments
tels que l'électro-aimant d'arrêt, les témoins, le relais
intermédiaire, etc ne sont pas toujours montés.
La connexion de certains blocs (par exemple 104)
comme indiqué sur le schéma électrique est pratique-
ment exécutée â l'intérieur même de ces blocs.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
TD70G
Fig. 239. Schéma de câblage, moteurs TD70G
14. Elément de démarrage
15. Joint
16. Pompe de vidange d'huile*
17. Commande de compte-tours*
18. Avertisseur*
* Equipement supplémentaire
Codification des couleurs
BL = Bleu
W = Blanc
BR = Brun
RD = Rouge
GN = Vert
SB = Noir
GR = Gris
YE = Jaune
L'électro-aimant d'arrêt, s'il existe, peut être couplé de
deux façons différentes. D'une part comme étant sous
tension en cours de marche (câble "A" sur le schéma
de câblage. Le câble "B" est alors exclu), d'autre part
comme étant sous tension à l'arrêt (câble "B" existe.
Câble "A" est alors exclu).
Le relais intermédiaire et les fusibles sont placés dans
le boîtier de connexion.
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