Installazione Della Controvenatura Di Coda - Horizon Hobby ARF Hangar 9 Manuel D'utilisation

 Installare entrambi i lati del cavo contemporaneamente in
modo da distribuire uniformemente la tensione sui cavi.
21. Far scorrere un manicotto sul cavo. Far scorrere il cavo nel
pressacavo.
22. Far scorrere nuovamente il cavo attraverso il manicotto. Applicare
una lieve tensione ai cavi, poi utilizzare una pinza crimpatrice per
fi ssare il manicotto ai cavi.
 Assicurarsi che l'anello all'estremità del braccio del
servo del timone si tirato stretto. In caso contrario la
linea potrà risultare lasca al termine del processo.
23. Utilizzare un tronchesino per rimuovere le parti superfl ue del cavo.
 Con il tempo i cavi del timone potrebbero allungarsi leggermente.
Verificare periodicamente che i cavi siano ancora in lieve tensione.
24. Mettere una goccia di frenafi letti sul pressacavo in prossimità delle
forcelle. Serrare i dadi sopra il frenafi letti e contro le forcelle, quindi
far scorrere i morsetti sulle forche delle forcelle.
25. Serrare i dadi e far scorrere i fermi sulle forcelle sul servo per
completare l'installazione del cavo del timone.
 A questo punto, ricordarsi di spegnere il radiocomando.
Fokker D.VII 30–60cc ARF

INSTALLAZIONE DELLA CONTROVENATURA DI CODA

1. Applicare una goccia di frenafi letti su una vite a testa tonda M3 x 10.
Montare la linguetta per cavo in allumino prepiegata alla fusoliera
usando la vite e la chiave esagonale da 2 mm. Una seconda
linguetta va installata sul lato opposto della fusoliera.
 Il kit è fornito con quattro linguette con un foro per vite più grande
usato per l'allestimento del carrello. Assicurarsi di non usare
queste linguette nell'allestimento della controvenatura di coda.
2. Far scorrere una vite a testa tonda M3 x 20 attraverso una linguetta
per cavo in allumino prepiegata. Inserire le viti nel foro nello
stabilizzatore dall'alto.
3. Far scorrere una linguetta per cavo in allumino prepiegata sulla
vite, quindi avvitare un controdado M3 sulla vite. Serrare la viteria
con una chiave esagonale da 2 mm e una chiave per dadi da 5,5
mm. Installare un secondo set di linguette sul lato opposto dello
stabilizzatore.
 Non serrare eccessivamente la viteria per non
schiacciare la struttura sottostante.
4. Far scorrere una vite a testa tonda M3 x 20 attraverso una linguetta
per cavo in allumino prepiegata. Far scorrere le viti attraverso il foro
nella deriva.
5. Far scorrere una linguetta per cavo in allumino prepiegata sulla vite,
quindi avvitare un controdado M3 sulla vite. Serrare la viteria con
una chiave esagonale da 2 mm e una chiave per dadi da 5,5 mm.
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