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crochet. C'est là que s'attache la suspente d
e l'accélérateur
. En vol normal
tous les élévateurs ont une longueur égale de 50 cm. L'accélérateur affecte
les élévateurs A (avec A'), B et C. Quand l'accélérateur est poussé, A et B
raccourcissent graduellement, jusqu'à ce qu'il y ait une différence de 2 cm
entre eux. Leur longueur minimale est respectivement de 37 et 39 cm. Les
élévateurs C restent inchangés.
Un système d'accélération mal ajusté rend la certification nulle et non
avenue !
AJUSTER SES ACCÉLÉRATEURS
La plupart des sellettes modernes sont équipées de poulies d'accélérateurs
spéciales, et parfois même de leur propre accélérateur. Si ce n'est pas le
cas, vous devez d'abord avoir des poulies attachées de façon à permettre
au pilote d'optimiser l'action de sa jambe avec un bon vecteur puissance,
sans repousser la sellette en arrière. La corde de l'accélérateur doit être
attachée solidement au accélérateur (avec bowline ou tout autre noeud non
coulissant). L'autre extrémité de la corde doit passer par les poulies de la
sellette vers le haut, pour être attachée à un crochet ou un petit mousqueton
avec une forte tension. La longueur totale de la corde doit permettre au
pilote de poser facilement son pied sur la barre en vol, mais rester assez
courte pour qu'elle couvre toute la gamme de vitesse. Pour aller à pleine
vitesse avec la NEMO, un double accélérateur est recommandé.
Assurez vous que les deux cordes sur le accélérateur sont d'égale longueur,
car même une infime différence peut résulter en un virage constant de l'aile.
Essayez et testez vos accélérateurs au sol intensivement avant de voler
avec!
L'effet maximum est atteint lorsque les poulies des accélérateurs se
touchent.
UTILISER SES ACCÉLÉRATEURS
Attachez les élévateurs du parapente à la sellette avec les mousquetons
principaux. Connectez ensuite les cordes du système avec des crochets ou
des maillons.
Avant de décoller assurez vous que le système n'est pas
emmêlé et bouge librement.
Pour utiliser les accélérateurs placez simplement votre pied sur le
accélérateur et poussez en avant, à l'horizontale. Si vous notez une perte
soudaine de pression sur la barre, ce peut être signe d'une fermeture
frontale. Dans ce cas relâchez la barre, donc les accélérateurs,
immédiatement. Soyez attentifs à ce genre de choses - réagir rapidement
peut vous éviter la plupart des fermetures et augmente généralement votre
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