Évitement Des Accidents; Évitement Des Capotages Et Des Renversements - Can-Am DEFENDER Série Guide Du Conducteur

ÉVITEMENT DES ACCIDENTS
Évitement des capotages
et des renversements
La conduite des véhicules côte à côte
est différente de celle des autres vé-
hicules. Les véhicules côte à côte
sont conçus pour des terrains hors
route (empattement des roues, lar-
geur de voie, garde au sol, suspension,
roues motrices, pneus, etc.). Ainsi,
ces véhicules risquent de se renverser
dans des conditions de terrain plat ou
asphalté où d'autres véhicules sont
mieux adaptés.
Un capotage ou un accident peut sur-
venir rapidement lors des manoeuvres
brusques, comme un virage, une ac-
célération ou une décélération trop
rapide lors d'un virage ou de la né-
gociation d'obstacles ou lors de la
conduite en pente. Des manoeuvres
trop brusques ou une conduite trop
énergique peut occasionner un ca-
potage ou la perte de la maîtrise du
véhicule, même en terrain plat. Si le
véhicule venait à culbuter, veuillez gar-
der tous les membres à l'intérieur de la
cage ou de la ROPS afin d'éviter qu'ils
soient emprisonnés ou écrasés par le
véhicule. Vous pourriez être blessé par
l'impact avec le sol, le cockpit ou tout
autre objet.
Pour réduire le risque de capotage:
– La prudence est de mise dans les vi-
rages.
• Ne pas tourner le volant trop loin
ou trop vite en fonction de la vi-
tesse et du terrain. Ajustez votre
conduite et votre vitesse en fonc-
tion de l'environnement.
• Ralentir avant d'entrer dans un
virage. Éviter de freiner brusque-
ment dans un virage.
• Éviter d'accélérer soudainement
et vivement, même lorsque le
véhicule est arrêté ou circule à
basse vitesse.
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22 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
– Ne jamais faire de dérapages, de
glissements inadéquats, de têtes
à queue ou d'autres types de cas-
cades. Si le véhicule dérape ou
glisse, tourner le volant en direc-
tion du glissement ou du dérapage.
Ne jamais freiner brutalement ou
bloquer les roues.
– Éviter les surfaces asphaltées. Ce
véhicule n'est pas conçu pour circu-
ler sur les routes ou les autoroutes
et il a plus de chance de se renver-
ser. Si on doit conduire sur une sur-
face asphaltée, tourner graduelle-
ment, rouler lentement et éviter
les accélérations ou les freinages
abrupts.
Ce véhicule risque de se renverser sur
le côté ou de culbuter vers l'avant ou
vers l'arrière sur des terrains en pente
ou inégaux.
– Évitez les déplacements à flanc de
colline (c'est-à-dire le long de la
pente plutôt qu'en montée ou en
descente). Autant que possible, cir-
culez directement sur une pente
plutôt que de tenter de la croiser. Si
vous devez vous déplacer à flanc de
colline, faites preuve de prudence
afin d'éviter les surfaces glissantes,
les obstacles et les dépressions.
Si le véhicule tend à basculer ou à
glisser latéralement, manoeuvrez le
volant afin d'essayer de vous diriger
en descente, si possible.
– Évitez les pentes trop escarpées et
suivez les procédures du présent
guide pour la montée et la descente
de collines.
– Un terrain accidenté qui comporte,
entre autres, des trous, des dépres-
sions, des talus ou des zones plus
ou moins dures peut faire bascu-
ler le véhicule ou le rendre instable.
Prêtez attention au terrain devant et
ralentissez dans les conditions de
terrain accidenté.
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