Conduite Prudente - Can-Am DEFENDER Série Guide Du Conducteur

Vous devez avoir au moins 16 ans.
Vous devez être assez grand pour pou-
voir vous asseoir adéquatement: le
dos appuyé contre le dossier et la cein-
ture de sécurité bouclée, le volant tenu
à deux mains, le pied droit qui atteint
les pédales d'accélérateur et de frein,
et le pied gauche fermement appuyé
sur le repose-pied.
Vous devez avoir les permis de
conduire requis, conformément aux
exigences de votre localité.
Ne conduisez jamais le véhicule
lorsque vous êtes sous l'influence d'al-
cool ou de drogue, car votre temps
de réaction et votre bon jugement
sont grandement affectés par ces sub-
stances.
Transport de passagers
Ne transportez que deux passagers au
maximum. Les passagers doivent être
assis adéquatement dans le cockpit.
Les passagers doivent être assez
grands pour pouvoir s'asseoir adéqua-
tement: dos appuyé contre le dossier
et ceinture de sécurité bouclée, poi-
gnée de maintien tenue, et pieds bien à
plat - concernant le passager de droite:
pied droit sur le repose-pied et pied
gauche sur le plancher du véhicule, et
concernant le passager du centre: les
deux pieds bien à plat sur le plancher
du véhicule.
Ne jamais transporter de passagers qui
sont sous l'influence de l'alcool ou de
la drogue, ou qui sont fatigués ou ma-
lades. Ces facteurs réduisent le temps
de réaction et affectent le jugement.
Indiquer aux passagers de lire les éti-
quettes de sécurité du véhicule.
Ne jamais transporter de passagers si
on juge insuffisant leur jugement ou
leur capacité à se concentrer sur les
conditions du terrain et à s'adapter en
conséquence. En particulier, en ce qui
concerne les véhicules côte à côte, les
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
BON ÉTAT DE MARCHE - RESPONSABILITÉS
passagers doivent se concentrer sur
les conditions du terrain et pouvoir ré-
agir aux cahots.

Conduite prudente

– La conduite de ce véhicule est dif-
férente de celle des autres véhi-
cules. Il faut être prudent, sinon
une collision ou un capotage pour-
rait survenir rapidement, même lors
de manoeuvres de routine comme
la négociation de virages et d'obs-
tacles ou la conduite en pente.
– Ne jamais circuler à une vitesse
excessive. Toujours adapter sa vi-
tesse au terrain, à la visibilité, aux
conditions d'utilisation et à son ex-
périence.
– Ne jamais tenter d'exécuter des
sauts, des glissades latérales et
d'autres types de cascades.
– Ne pas accélérer ou décélérer trop
rapidement lors de la négociation
d'un virage serré. Cela pourrait cau-
ser un capotage.
– Ne pas exécuter de dérapage ou de
glissade volontaire. Si le véhicule
commence à déraper ou à glisser,
tourner le volant dans la direction du
déplacement. Sur les surfaces ex-
trêmement glissantes, telle que la
glace, circuler très lentement et très
prudemment pour réduire le risque
de perte de contrôle en dérapant.
– Toujours s'assurer qu'il n'y a pas
d'obstacle ni de personne derrière le
véhicule avant de passer en marche
arrière. Faire attention aux angles
morts. Lorsque la voie est libre, re-
culer lentement.
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