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Démarrage et utilisation
Transmission par courroie
Lorsque la transmission par courroie est neuve,
elle peut émettre un bruit de grincement pendant
le fonctionnement. Ce bruit est normal et dispa-
raît après 50 à 100 heures de fonctionnement. Il
n'affecte pas la durée de vie de la transmission
par courroie.
Ralenti amplifié pour les moteurs
équipés d'un système SCR.
Si le moteur tourne sans charge pendant un long
moment, le système SCR doit être chauffé en
augmentant le ralenti. Appelée évacuation pério-
dique des hydrocarbures, cette fonction permet
d'éviter d'endommager le convertisseur cataly-
tique SCR.
L'évacuation périodique des hydrocarbures fonc-
tionne différemment selon l'équipement du mo-
teur. Un avertissement est généré pour tous les
moteurs s'il est nécessaire de chauffer le moteur.
L'avertissement est généré après huit heures en-
viron si le moteur tourne au ralenti sans charge et
la température extérieure est de 20 °C (68 °F).
Ce temps diminue lorsque la température exté-
rieure diminue.
Pour certains moteurs, une demande d'augmen-
tation automatique du ralenti est également géné-
rée après l'avertissement. Si la demande est
confirmée, le ralenti est automatiquement aug-
menté. La fonction est activée pendant 45 mi-
nutes ou moins et est automatiquement
désactivée. Si la demande n'est pas confirmée, le
moteur est éteint après 45 minutes environ, si
l'arrêt du moteur a été configuré sur celui-ci.
Note !
Pendant l'évaporation des hydrocarbures, le ré-
gime d'un moteur tous régimes peut atteindre
1 500 tr/min. Dans le cas d'un moteur à régime
unique, l'évaporation des hydrocarbures s'effec-
tue au régime sélectionné.
OPM 200 fr-FR
40
©
Scania CV AB 2019, Sweden
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