Table des Matières
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1.
Nettoyer les couvre-culasses et leur pour-
tour.
2.
Déposer les couvre-culasses.
3.
Utiliser l'outil de rotation adapté à l'installa-
tion du moteur. L'outil 99 309 sert à faire
tourner le volant moteur à partir du dessous
du moteur et l'outil 2 402 509 à partir du des-
sus.
4.
Commencer par régler un cylindre confor-
mément au tableau. Faire tourner le volant
moteur jusqu'à ce que la gravure correcte
puisse être lue le volant moteur. Il peut être
nécessaire de le faire tourner plus d'un tour.
Faire tourner le volant moteur dans le sens de
rotation du moteur, c.-à-d. dans le sens des
aiguilles d'une montre, vu de l'avant du mo-
teur et dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, vu de l'arrière du moteur.
Au cours d'une phase de balayage, la sou-
pape d'échappement (tige longue) se ferme
en même temps que la soupape d'admission
s'ouvre.
La gravure UP TDC sur le volant moteur est
maintenant visible dans la fenêtre la plus
haute du volant moteur. La gravure DOWN
TDC est visible dans la fenêtre inférieure.
5.
Consulter le tableau de la page précédente
pour déterminer quelle soupape doit être ré-
glée.
6.
Coller la jauge d'épaisseur sous le tampon de
pression du culbuteur et vérifier le jeu aux
culbuteurs.
7.
Si nécessaire, régler le jeu aux culbuteurs en
a)
desserrant le contre-écrou à l'extrémité du
culbuteur
b)
réglant le jeu aux culbuteurs à l'aide de la
vis de réglage
c)
serrant le contre-écrou.
8.
Repérer le culbuteur au feutre, puis passer au
cylindre suivant conformément au tableau.
OPM 200 fr-FR
1.
Vis de réglage
2.
Ecrou de blocage
3.
Culbuteur
4.
Pontet de soupape
5.
Jauge d'épaisseur
103
©
Scania CV AB 2019, Sweden
Autres
3
4
5
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