Fonctions Opérationnelles Automatisées; Protection Contre Les Courts-Circuits; Protection Contre Les Surcharges - Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Manuel De Configuration

Vue d'ensemble des produits
Conversion du signal de retour
Dans certaines applications, la conversion du signal de
2 2 retour est utile. Par exemple, on peut utiliser un signal de
pression pour fournir un signal de retour de débit. Puisque
la racine carrée de la pression est proportionnelle au débit,
la racine carrée du signal de pression donne une valeur
proportionnelle au débit (voir l'Illustration 2.14).
Illustration 2.14 Conversion du signal de retour
2.5 Fonctions opérationnelles automatisées
Les caractéristiques opérationnelles automatisées sont
actives dès que le variateur de fréquence est en fonction-
nement. La plupart ne nécessitent aucune programmation
ni configuration. Le fait de savoir que ces caractéristiques
sont présentes permet d'optimiser la conception d'un
système et sans doute d'éviter l'introduction de
composants ou fonctionnalités redondants.
Pour plus d'informations sur l'une des configurations
requises, en particulier les paramètres du moteur, consulter
le guide de programmation.
Le variateur de fréquence comporte un large éventail de
fonctions de protection intégrées afin de se protéger et de
protéger également le moteur qu'il fait fonctionner.

2.5.1 Protection contre les courts-circuits

Moteur (phase-phase)
Une mesure de courant effectuée sur chacune des phases
moteur ou sur le circuit intermédiaire protège le variateur
de fréquence contre les courts-circuits. Un court-circuit
entre 2 phases de sortie se traduit par un surcourant dans
l'onduleur. L'onduleur est désactivé si le courant de court-
circuit dépasse la valeur limite (alarme 16 Court-circuit).
Côté secteur
Un variateur de fréquence fonctionnant correctement
limite le courant qu'il tire de l'alimentation. Utiliser des
fusibles et/ou des disjoncteurs du côté de l'alimentation
comme protection en cas de panne d'un composant
interne au variateur de fréquence (première panne). Voir le
chapitre 7.8 Fusibles et disjoncteurs pour plus d'informations.
24
®
VLT Refrigeration Drive FC 103
AVIS!
L'utilisation de fusibles et/ou de disjoncteurs est
obligatoire afin d'assurer la conformité aux normes CEI
60364 pour CE et NEC 2009 pour UL.

2.5.2 Protection contre les surcharges

Surtension générée par le moteur
Lorsque le moteur agit comme un générateur, la tension
du circuit intermédiaire augmente. Ceci se produit dans les
cas suivants :
•
•
•
•
AVIS!
Pour éviter que le moteur dépasse la vitesse limite (p. ex.
en raison d'effets de moulinet excessifs ou de débit
incontrôlé), il convient d'équiper le variateur de
fréquence d'une résistance de freinage.
La surtension peut être gérée en utilisant une fonction de
freinage (paramétre 2-10 Fonction Frein et Surtension) et/ou
un contrôle de surtension (paramétre 2-17 Contrôle
Surtension).
Contrôle de la surtension (OVC)
L'OVC réduit le risque d'arrêt du variateur de fréquence en
raison d'une surtension sur le circuit intermédiaire. Ceci est
géré par l'extension automatique du temps de rampe.
AVIS!
L'OVC peut être activé pour les moteurs PM (PM VVC
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la charge entraîne le moteur (à une fréquence de
sortie constante générée par le variateur de
fréquence), par exemple l'énergie est fournie par
la charge.
lors de la décélération (rampe descendante), si le
moment d'inertie est élevé, le frottement est
faible et le temps de rampe de décélération est
trop court pour que l'énergie se dissipe sous
forme de perte du variateur de fréquence, du
moteur et de l'installation.
un réglage incorrect de la compensation du
glissement risque d'entraîner une tension élevée
du circuit intermédiaire.
force contre-électromotrice FCEM issue du
fonctionnement du moteur PM. Si le moteur PM
est en roue libre à un régime élevé, la FCEM peut
éventuellement dépasser la tolérance de tension
maximum du variateur de fréquence et provoquer
des dommages. Pour empêcher cela, la valeur du
paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte est automati-
quement limitée sur la base d'un calcul interne
reposant sur la valeur des paramétre 1-40 FCEM à
1000 tr/min., paramétre 1-25 Vit.nom.moteur et
paramétre 1-39 Pôles moteur.
+
).
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