Danfoss VLT Refrigeration Drive FC 103 Manuel De Configuration page 44

Intégration du système
harmoniques des dispositifs. L'interaction incontrôlée entre
les dispositifs électriques d'un système peut dégrader la
compatibilité et altérer le fonctionnement fiable. Les
interférences peuvent prendre la forme de :
•
distorsion des harmoniques.
3 3
•
décharges électrostatiques.
•
fluctuations de tension rapides.
•
d'interférences haute fréquence.
Les dispositifs électriques génèrent des interférences et
sont affectés par les interférences d'autres sources
générées.
Les interférences électriques surviennent généralement à
des fréquences comprises entre 150 kHz et 30 MHz. Des
interférences en suspension dans l'air émanant du système
du variateur de fréquence (30 MHz-1 GHz) sont
notamment générées par l'onduleur, le câble du moteur et
le moteur.
Comme le montre l'Illustration 3.2, les courants de fuite
sont imputables aux courants capacitifs affectant le câble
moteur et au rapport dU/dt élevé de la tension du moteur.
La mise en œuvre d'un câble moteur blindé augmente le
courant de fuite (voir l'Illustration 3.2) car les câbles blindés
ont une capacité par rapport à la terre supérieure à celle
des câbles non blindés. L'absence de filtrage du courant de
fuite se traduit par une perturbation accentuée du réseau
dans la plage d'interférence radioélectrique inférieure à 5
MHz environ. Étant donné que le courant de fuite (I
renvoyé vers l'unité via le blindage (I
champ électromagnétique (I
moteur est donc faible, conformément à l'Illustration 3.2.
Le blindage réduit l'interférence rayonnée mais augmente
les perturbations basses fréquences sur le secteur. Relier le
1 Fil de terre
2 Écran
Illustration 3.2 Génération de courants de fuite
42
), en principe, le
3
) émis par le câble blindé du
4
C
z L1
S
U
z
L2
V
z
L3
W
z
PE
PE
C
S
I
4
3
4
3
4
Danfoss A/S © 08/2015 Tous droits réservés.
®
VLT Refrigeration Drive FC 103
blindage du câble moteur à la fois au côté moteur et au
côté variateur de fréquence. Pour cela, il convient d'utiliser
les brides pour blindage intégrées afin d'éviter des
extrémités blindées torsadées (queues de cochon). Les
queues de cochon augmentent l'impédance du blindage à
des fréquences élevées, ce qui réduit l'effet du blindage et
accroît le courant de fuite (I
En cas d'utilisation d'un câble blindé pour le relais, le câble
de commande, l'interface signal et le frein, raccorder le
blindage à la protection, aux deux extrémités. Dans
certaines situations, il peut s'avérer nécessaire d'inter-
rompre le blindage pour éviter les boucles de courant.
En cas de raccordement du blindage sur une plaque de
montage du variateur de fréquence, utiliser une plaque
métallique afin de pouvoir renvoyer les courants de
blindage vers l'appareil. Il importe également d'assurer un
bon contact électrique à partir de la plaque de montage à
travers les vis de montage et jusqu'à la protection du
variateur de fréquence.
En cas d'utilisation de câbles non blindés, certaines
exigences en matière d'émission ne sont pas respectées
mais les exigences d'immunité sont respectées.
Utiliser les câbles de moteur et de la résistance de freinage
les plus courts possibles pour réduire le niveau d'interfé-
rences émises par le système dans son ensemble (unité et
installation). Éviter de placer les câbles du moteur et du
frein à côté de câbles sensibles aux perturbations. Les
composants électroniques de commande génèrent en
) est
1
particulier des interférences radioélectriques supérieures à
50 MHz (rayonnées).
I
1
I
C
2
S
I
3
Alimentation secteur CA
Variateur de fréquence
).
4
1
2
C
S
I
4
5
5 Câble moteur blindé
6 Moteur
C
S
C
S
6
MG16G204