Publicité
4.5
Dodatkowe czynności montażowe dla
wersji z napędem ręcznym
4.5.1 Montaż linki ręcznej (opcja)
Niebezpieczeństwo odniesienia
OSTRZEŻENIE
obrażeń ciała w wyniku przecięcia
przez linę.
W przypadku jednoczesnej instalacji lin-
ki i napędu bramy, w trakcie ruchu bra-
my zachodzi niebezpieczeństwo po-
chwycenia i odcięcia części ciała przez
linkę napędu ręcznego.
•
W przypadku stosowania napędu
bramy lub planowania zastosowa-
nia napędu, linka napędu ręcznego
nie może być montowana.
Rys.
a
, strona A14. Zamontuj uchwyt linki (91)
ręcznej (96) do sekcji progowej (44) za pomocą
śrub (S10). Podczas dokręcania nie przekraczaj do-
puszczalnego momentu dokręcania 10 Nm.
Rys.
b
Przełóż linkę napędu ręcznego (96) przez od-
powiedni otwór w uchwycie liny (91) i zabezpiecz ją
przez zawiązanie węzła.
Rys.
c
Zamocuj linkę (96) do blachy łączącej (18)
stosując węzeł.
4.5.2 Montaż zacisków toru jezdnego
Ręcznie otwórz bramę i zaznacz pozycję końcową
górnej rolki (105L/105R).
Rys.
a
, strona A14. Zamknij drzwi i w oznaczonym
miejscu zamontuj zaciski toru jezdnego (89) za po-
mocą śrub (S14).
Rys.
b
Pamiętaj, że odległość od najdalej wysunięte-
go do końca toru jezdnego do najniższego punktu za-
cisku musi być taka sama po obu stronach.
4.5.3 Montaż zaczepu ościeżnicy
Zamknij bramę garażową Przytrzymaj zaczep oścież-
nicy (93L/93R) po prawej lub lewej stronie śruby blo-
kującej (79) i zaznacz pozycję.
Rys.
a
, strona A15. Otwórz bramę i przykręć za-
czep ościeżnicy (93L/93R) śrubami (S17) w dwa od-
powiadające im prostokątne otwory (przedni rząd
otworów) ościeżnicy kątowej (1L/1R).
Sprawdź działanie blokady, otwierając i zamykając
drzwi kilka razy. W trakcie zamykania, śruba blokują-
ca (79) musi zawsze całkowicie zatrzasnąć się w za-
czepie ościeżnicy (93L/93R). W razie potrzeby skory-
guj pionowe położenie zaczepu ościeżnicy (93L/93R).
Rys.
b
Zamontuj dodatkowy kątownik zabezpiecza-
jący (94) do zaczepu ościeżnicy (93L/93R) i ościeżni-
cy kątowej (1L/1R) za pomocą śrub (S6 + S12).
Niniejsza instrukcja montażu, obsługi i konserwacji winna być przechowywana przez cały okres eksploatacji!
4.6
Przygotowanie do eksploatacji napędu
drzwi
4.6.1 Przebudowa na napęd NovoPort IV
WSKAZÓWKA
Nieprawidłowe działanie w wyniku
zamontowania klamry
prowadzącej (19).
Rys.
a
W zależności od trybu urucha-
miania bramy, konieczne może okazać
się zdemontowanie klamer prowadzą-
cych (19).
NovoPort IV: Zdemontuj klamrę prowadzącą (19)
znajdującą się po przeciwnej stronie napędu.
Mechanizmy sufitowe: Z każdej strony bramy
odłącz od ościeżnicy po jednej klamrze prowadzą-
cej (19).
Dalsze kroki przebudowy dotyczą tylko
stosowania napędu NovoPort IV.
W przypadku montażu napędu NovoPort, usuń po
stronie napędu zewnętrzny pierścień górnej rolki
(105L/105R).
Rys.
b
Po stronie napędu zdemontuj blok rolek (88L/
88R) z sekcji górnej (87).
Rys.
c
, strona A16. Następnie zdemontuj rol-
kę (105L/105R) odkręcając śruby (S5 + S12).
Rys.
d
Chwyć rolkę prawą ręką. Włóż wkrętak po-
między ożebrowanie i ząb rolki. Obrócić rolkę w pra-
wo, aby poluzować i ściągnąć pierścień zewnętrzny.
Rys.
e
Zamontuj rolkę (105L/105R) do bloku ro-
lek (88L/88R) i w trakcie ponownego przykręcania
bloku rolek do sekcji górnej zastosuj maksymalny
moment dokręcania wynoszący 10 Nm.
4.7
Kończenie instalacji
W celu zapewnienia sprawności, długiego okresu
bezawaryjnej pracy i niskich oporów ruchu, konieczne
jest zmontowanie wszystkich elementów zgodnie z
instrukcją montażu. Sprawdź, czy brama garażowa
działa prawidłowo i bezpiecznie. W szczególności
sprawdź następujące punkty:
•
Sprawdź, czy boczne ościeżnice kątowe, osłona
ościeżnicy i pary torów poziomych są ustawione
dokładnie poziomo, pionowo i po przekątnej oraz
czy są one pewnie zamocowane?
•
Czy wszystkie złącza śrubowe są dokręcone?
•
Czy wszystkie mocowania sufitowe par torów
poziomych zostały zamontowane?
•
Czy przejścia pomiędzy szynami pionowymi w
ościeżnicy kątowej a łukami 89° zostały
wyregulowane?
– Jeśli brama znaczne przesunie się w dół,
zwiększ napięcie sprężyn napędowych.
– Jeśli brama znacznie przesunie się w górę,
zmniejsz napięcie sprężyn napędowych.
•
Rolki: Czy po zamknięciu bramy, wszystkie rolki
można obracać ręcznie i bez oporu?
PL - 149
Publicité
