Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
9.7 Levier de commande
• Utiliser le gabarit de perçage pour faire les trous nécessaires aux
endroits indiqués dans la boîte de pilotage, voir p. 67.
• Inverser le raccord à fiche si la marche avant et arrière ne corres-
pondent pas au mouvement du levier, voir le schéma à la page 56.
• Fixer le levier de commande avec la garniture fournie.
• Relier le câble de raccordement à l'électromoteur, réaliser la
connexion de prise et serrer l'écrou de blocage en le tournant à
droite, voir p. 56.
• S le câble intermédiaire doit être coupé puis de nouveau relié,
veiller à ce que les couleurs des brins correspondent.
• Grouper le câble en excédent et veiller à ce qu'il ne soit pas sus-
pendu à la prise ni ne touche des parties mobiles qui pourraient
l'user.
N.B. Il n'est pas possible de raccorder 2 leviers de commande.
9.8 Chargeur de batterie
Le choix du chargeur de batterie approprié dépend de la capacité de
batterie installée et du temps de charge souhaité.
Les batteries de semi-traction peuvent être chargées avec un courant
de charge initial maximum de 16 A par 100 Ah.
Avec un chargeur chargeant la batterie avec un courant initial maxi-
mum de 10 A par 100 Ah, la batterie sera rechargée en 14 heures
environ, ce qui est en général acceptable.
Pour charger des batteries de semi-traction, Vetus fournit spéciale-
ment des chargeurs de :
- 50 A pour 24 V, convenant pour un jeu de 4 batteries 12 V —
220 Ah, montées en série/parallèle (Type BC24503A).
- 80 A pour 24 V, convenant pour un jeu de 6 batteries 12 V —
220 Ah, montées en série/parallèle (Type BC24803A).
Si les batteries sont montées en parallèle, il est préférable de char-
ger séparément les batteries via un répartiteur de charge à diode.
Voir aussi le paragraphe 9.11.
36
370240.01
9.9 Raccordement de quai
Le chargeur de batterie peut être installé à bord du bateau ou sur un
quai. Si le chargeur se trouve à bord, il convient de réaliser un bon
raccordement de quai pour la tension alternative de 230 V.
Si le chargeur est sur le quai, la connexion à la batterie doit être réa-
lisée au moyen d'une fiche mâle-fiche femelle qui empêche une
connexion inversée.
Consulter Vetus pour le choix de fiche mâle-fiche femelle appro-
priées.
Veiller à ce que le navire ne puisse pas quitter le quai pendant que le
chargeur de batterie est encore branché.
Installer par exemple un relais comme indiqué dans le schéma 14-4
à la page 62.
Le relais est commandé par la tension de quai et le contact de relais
libre potentiel est inclus dans le fil de courant de commande du régu-
lateur de vitesse.
9.10 Instruments supplémentaires
Pour l'installation d'instruments supplémentaires tels que voltmètre,
ampèremètre ou indicateur d'ampère-heure, consulter les manuels
respectifs.
A titre d'information : le raccordement de ces instruments est indiqué
dans le schéma 14-5.
9.11 Explications des schémas de câblage
Pour les schémas de câblage, voir p. 60.
Des schémas de câblage ont été fournis pour les installations équi-
pées de 4 à 8 batteries de semi-traction.
Sur les chargeurs de batterie Vetus de type BC24503A et de type
BC24803A, il est possible grâce aux diodes de séparation intégrées,
de charger trois batteries séparément sans avoir besoin d'installer
une diode de séparation à part.
Si l'on utilise des chargeurs de batterie sans diode de séparation, il
ne doit pas se produire de pertes de tension sur les diodes sans que
cette perte de tension ne soit compensée pour le chargeur de bat-
terie !
Dans les répartiteurs de charge à diode standard, la tension à la sortie
est inférieure de 0,6 Volt à la tension à l'entrée.
Par compensation du chargeur de batterie, l'on entend une augmen-
tation de 0,6 Volt de la tension à la sortie du chargeur pour obtenir
de nouveau la tension de charge correcte à la sortie du répartiteur de
charge à diode.
Vetus propose des répartiteurs de charge à diode où la perte de ten-
sion est nulle :
- avec 2 sorties, code d'art. : « BS1252 »
- avec 3 sorties, code d'art. : « BS1253 »
vetus® Electric propulsion EP2200E, EP2200EH
Publicité
Table des Matières
