Kühlung; Kielkühler - Vetus EP2200E Instructions D'installation

7 Schraube
Schraube und Schraubenrahmen sind für die Fahrteigenschaften
eines Bootes sehr wichtig. Insbesondere bei einem Boot mit elektri-
schem Antrieb muss die Schraube optimal auf das Boot abgestimmt
sein.
• Für die Wahl der richtigen Schraube: sehen Sie in Tabelle 1 auf Sei-
te 54 nach.
Die Welle des Elektromotors muss während der Vorwärtsfahrens, von
hinten aus betrachtet, rechtsdrehend sein.
• Verwenden Sie eine 'R
echtsdRehende
8 Kühlung
Um eine möglichst hohe Leistung zu erzielen, sind sowohl der Elek-
tromotor als auch der Fahrtregler wassergekühlt. Bei einem Elektro-
motor wird die Leistung in hohem Maße von der Temperatur des
Motors und des Fahrtreglers beeinflusst. Bei einer niedrigeren Tem-
peratur nimmt die Leistung zu.
4
1 Kielkühler
2 Kielkühler EIN
3 Kielkühler AUS
4 Motor EIN
Das Kühlsystem ist als ein so genanntes Kielkühlsystem ausgeführt.
Dabei zirkuliert eine Kühlflüssigkeit um den Motor und am Fahrtreg-
ler entlang.
Hinweis: Bei einer Hybrid-Anlage muss der Dieselmotor eine eige-
ne Kühlwasserzufuhr haben.
24
370240.01
' Schraube!
5
6
2 3
1
5 Zirkulationspumpe
6 Motor AUS
7 Wasserfilter
8.1 Kielkühler
Der Kielkühler muss außen gegen den Boden des Schiffsrumpfes
platziert werden.
Bei der Auswahl eines Standortes für den Kielkühler ist Folgendes zu
beachten:
- Der Kielkühler muss dort aufgestellt werden, wo unter allen Um-
ständen ein kontinuierliches Vorbeiströmen von Wasser gewähr-
leistet ist.
- Ganz in der Nähe des Bugs können bei höheren Geschwindig-
7
keiten Turbulenzen auftreten. Dieser Platz ist für den Kielkühler
deshalb weniger geeignet.
- Der Kielkühler muss auch unter Wasser bleiben, wenn das Schiff
rollt.
max. 35 (1 3 / ")
8
• Den Kielkühler mit den mitgelieferten Dichtungsringen (A), den
Unterlegscheiben (B) und den Muttern montieren.
• Bei der Montage ein Dichtungsmittel zwischen Kühler und Schiffs-
haut verwenden.
170 (6 11 / ")
16
B
ø 28 (1
A
vetus® Electric propulsion EP2200E, EP2200EH
1 / ")
8