Bedienungshebel; Akkuladegerät; Anschluss Am Kai; Zusätzliche Geräte - Vetus EP2200E Instructions D'installation

9.7 Bedienungshebel

• Verwenden Sie die Bohrschablone, um die erforderlichen Löcher
an der gewünschten Stelle des Steuerungskastens herzustellen,
vgl. Seite 67.
• Drehen Sie die Steckerverbindung um, falls die Vor- bzw. Rück-
wärtsbewegung nicht mit der Stellung des Bedienungshebels
übereinstimmt, vgl. die Zeichnung auf Seite 56.
• Bringen Sie den Bedienungshebel mit der mitgelieferten Dich-
tung an.
• Anschlusskabel zum Elektromotor durchführen, die Steckerver-
bindung zusammenstecken und die Sicherungsmutter rechtshe-
rum festdrehen, siehe Seite 56.
• Falls nötig das Zwischenkabel durchschneiden und wieder ver-
binden: darauf achten, dass die Adern wieder Farbe an Farbe an-
geschlossen werden.
• Das überstehende Kabel bündeln und darauf achten, dass dieses
nicht am Stecker 'hängt' oder an bewegten Teilen scheuern kann.
PS: Es ist nicht möglich, 2 Bedienungshebel anzuschließen.
9.8 Akkuladegerät
Die Wahl des richtigen Akkuladegeräts hängt von der installierten
Akkukapazität und der gewünschten Ladezeit ab.
Halbtraktionsakkus können mit einem Anfangsladestrom von maxi-
mal 16 A pro 100 Ah geladen werden.
Mit einem Ladegerät, das mit einem maximalen Anfangsladestrom
von 10 A pro 100 Ah lädt, ist der Akku in ca. 14 Stunden wieder auf-
geladen (was in den meisten Fällen akzeptabel ist).
Vetus kann speziell für das Laden von Halbtraktionsakkus Ladegeräte
liefern von:
- 50 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 4 Akkus 12 V — 220 Ah,
in Serie/parallel geschaltet (Typ BC24503A)
- 80 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 6 Akkus 12 V — 220 Ah,
in Serie/parallel geschaltet (Typ BC24803A).
Bei parallel geschalteten Akkus ist es vorzuziehen, die Akkus über
eine Trenndiode separat zu laden.
Siehe auch 9.11
28
370240.01

9.9 Anschluss am Kai

Das Akkuladegerät kann an Bord oder am Kai aufgestellt werden. Bei
Aufstellung des Akkuladegeräts an Bord muss ein vertretbarer Kaian-
schluss für die 230 V-Wechselspannung hergestellt werden.
Bei Aufstellung des Akkuladegeräts am Kai muss die Verbindung
Akkuladegerät — Akkubatterie mit Hilfe eines Stecker-Kupplungs-
steckers gemacht werden, der einen Anschluss verkehrt herum ver-
hindert.
Fragen Sie Vetus nach geeigneten Stecker-Kupplungssteckern.
Eventuell Vorkehrungen treffen, um ein Wegfahren zu verhindern,
während der Akkulader noch angeschlossen ist.
Beispielsweise ein Relais gemäß Schaltplan 14-4 auf Seite 62 einbau-
en.
Das Relais wird durch die Uferspannung bedient und der potenziell
freie Relaiskontakt wird in den Steuerstromdraht des Fahrtreglers
aufgenommen.
9.10 Zusätzliche Geräte
Vor dem Installieren von zusätzlichen Geräten, wie etwa Voltmeter,
Amperemeter oder Ah-Meter, müssen die dazu gehörenden Ge-
brauchsanleitungen konsultiert werden.
Zur Information ist in Abbildung 14-5 angegeben, wie diese Instru-
mente anzuschließen sind.

9.11 Verwendung Anschlussschemata

Für Anschlussschemata siehe Seite 60.
Für Installationen von 4 bis einschließlich 8 Halbtraktionsakkus sind
Anschlussschemata angegeben.
Bei den Vetus Akkuladern des Typs BC24503A und BC24803A kön-
nen durch die eingebauten Trenndioden 3 Akkus getrennt geladen
werden, ohne dass eine separate Trenndiode installiert werden muss.
Bei der Verwendung von Akkuladern ohne Trenndiode dürfen die
Trenndioden nicht zu einem Spannungsverlust führen, es sei denn,
der Akkulader kann für diesen Spannungsverlust kompensiert wer-
den!
Bei standardmäßigen Trenndioden beträgt die Ausgangs spannung
0,6 Volt weniger als die Eingangsspannung.
Unter Kompensation des Akkuladegeräts wird eine Erhöhung der
Ausgangsspannung des Ladegeräts um 0,6 Volt verstanden, um den
Ausgang der Trenndiode wieder mit der korrekten Ladespannung zu
versorgen.
Vetus verfügt über geeignete Trenndioden, bei denen der Span-
nungsverlust gleich null ist:
- mit 2 Ausgängen, Art.code: 'BS1252'
- mit 3 Ausgängen, Art.code: 'BS1253'
vetus® Electric propulsion EP2200E, EP2200EH