Dudek Synthesis Manuel D'utilisation page 21

dites "provoquées par le pilote). Dans tous les cas la meilleure façon de
gérer cette question est de fermer la manette et relâcher les freins.
3.3.2 VOL EN PALIER
Une fois que vous avez gagné une altitude satisfaisante après le décollage,
vous pouvez tourner dans la bonne direction, ouvrir complètement les trims
et relâcher les freins. Si les conditions sont fortes cela peut paraître osé,
mais c'est le propre du profil reflex - plus vous volez vite, plus vous êtes en
sécurité avec votre Synthesis. C'est pourquoi vous pouvez, en toute
confiance, relâcher les freins et profiter de votre vol.
ATTENTION: Certains pilotes ayant déjà de l'expérience en vol libre
peuvent avoir le réflexe conditionné de garder en permanence les
freins légèrement tirés. Une telle technique, tout-à-fait adaptée à des
voiles de vol libre car permettant des réactions rapides de la part du
pilote et moins de taux de chute, n'est pas recommandée avec des
voiles au profil Réflex. Quand vous tirez sur les freins, la Synthesis
perds ses propriétés d'auto-stabilisation.
Si vous avez un vario - ou un altimètre, observez-le. En vol en palier il est
très facile de monter sans l'avoir voulu. Les instruments sont là pour vous
aider à optimiser votre vitesse et vos économies de carburant. Bien entendu
chaque vol va dépendre de la configuration de votre pilotage mais, grâce à
sa capacité à voler en sécurité sans un pilotage constant, la Synthesis vous
laissera toute latitude pour tout ajuster correctement.
Une bonne connaissance des conditions météo (notamment le vent à
différentes altitudes) et une bonne utilisation des thermiques et autres
façons de prendre de l'altitude vous aideront beaucoup à réduire votre
consommation de carburant et à agrandir le champ de vol. Le moteur est là
pour vous aider à trouver des situations avantageuses, mais c'est à vous de
savoir l'utiliser. N'hésitez pas à diriger la Synthesis dans des thermiques
serrés, vous serez surpris de son efficacité. En raccourcissant les trims le
taux de montée sera encore meilleur.
Les opérations de trims et d'accélération
Le profil reflex de l'aile permet au pilote de la Synthesis d'utiliser une gamme
d'actions étendue au niveau des trims et des accélérateurs. A vous
d'essayer toutes les combinaisons possibles, du moment que vous êtes à
une altitude de sécurité.
Des trims entièrement ouverts augmentent la vitesse et la stabilité de l'aile,
ainsi que sa capacité à se mesurer aux turbulences et
pénétration . Comme la force agissant sur les freins augmente à grande
vitesse, l'appui sellette ou la tension sur les TST deviennent d'autant plus
efficaces. Les virages exécutés de cette façon sont larges, mais la vitesse
MANUEL D'UTILISATION MANUEL D'UTILISATION
sa vitesse de
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