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Chauffage/réduction de champ
Généralités
Le chauffage des champs (aussi appelé « réchauffement des champs et économie des champs ») est
utilisé pour plusieurs raisons.
−
Pour préserver le moteur de l'humidité. L'humidité pourrait réduire la résistance d'isolation.
−
Pour réduire les pertes d'excitation. Diminuer le courant de champ permet d'économiser de l'énergie
à l'arrêt. Il peut s'appliquer à tous les moteurs pour lesquels une augmentation du courant de champ
est acceptable.
−
Pour réduire l'augmentation de température du moteur si le couple n'est pas nécessaire.
−
Pour tous les moteurs avec une capacité de refroidissement réduite et un cycle de fonctionnement
court (p. ex. moteurs de portique sans ventilateur de refroidissement).
−
Généralement pour le mouvement partagé.
Pendant le chauffage de champ, les ventilateurs de refroidissement sont éteints. Dès que le courant de
champ plein est appliqué, les ventilateurs de refroidissement sont mis en marche. Les paramètres
suivants sont utilisés pour activer et contrôler le chauffage des champs :
−
28.36 Source de chauffage de champ M1 ;
−
28.37 Référence de chauffage de champ M1.
Modes de fonctionnement
Il existe essentiellement trois modes de fonctionnement. Dans tous les modes, le courant de champ sera
à un niveau réduit, déterminé par le paramètre 28.37 Référence de chauffage de champ M1.
28.36 Source de chauffage de champ M1 = Activer le chauffage de champ
−
Le chauffage de champ est activé, si Marche = 0, Arrêt2 (arrêt d'urgence en roue libre/arrêt rapide du
courant) est inactif et Arrêt3 (arrêt d'urgence) est inactif.
De manière générale, le chauffage des champs sera en marche tant qu'aucune commande de mise en
marche (Marche) n'est donnée et qu'il n'y a pas d'arrêt d'urgence en roue libre/arrêt rapide du
courant ou d'arrêt d'urgence.
Condition
Mise sous tension
Démarrage variateur,
commande de mise
sous tension donnée
Arrêt normal, la com-
mande de mise sous
tension disparaît
Arrêt d'urgence en roue
libre/arrêt rapide du
courant pendant le
fonctionnement
*Voir 20.04 Arrêt2 source 1 (arrêt d'urgence en roue libre).
**Le courant de champ sera au niveau réglé au moyen du paramètre 28.37 Référence de chauffage de
champ M1 lorsque le moteur est à l'arrêt.
06.09.b00 Mot
06.09.b01 Mot de
de commande
commande
principal utilisé
principal utilisé*
(Marche)
(Arrêt2)
0
1
1
1
1 → 0
1
1
1 → 0
3ADW000474R0307 DCS880 Firmware manual fr c
Résultat
Courant de champ réduit**
(ventilateurs de refroidissement
éteints).
Courant de champ normal
(ventilateurs de refroidis-sement
allumés)
Courant de champ normal, puis
réduit** après l'arrêt (ventilateurs
de refroidis-sement éteints).
Le champ est éteint lorsque le
moteur s'arrête et ne peut pas être
rallumé tant que l'arrêt d'urgence
en roue libre/arrêt rapide du
courant est en cours (ventilateurs
de refroidissement éteints).
Description du micrologiciel
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