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Baustufe 3, das Ruder
Stckl.-Nr.
Bezeichnung
3.1
Ruder mit Welle
3.2
U-Scheibe
3.3
O-Ring
3.4
Ruderkoker
3.5
Ruderhebel
3.6
Stellring
3.7
Inbusschraube
3.8
Gegenlager Ruder
3.9
Senkschraube
3.10
Dreieckleiste
PL
Passleiste
3.11
Servohebel
3.12
Haltewinkel
3.13
Lenkservo
3.14
Blechschraube
3.15
Blechschraube
3.16
Z-Gestänge
3.17
Z-Gestänge
3.18
Stellring
3.19
Gewindestift
-
Die Welle des Ruders 3.1 mit U-Scheibe 3.2 und O-Ring
3.3 versehen. Den Ruderkoker 3.4 aufschieben - Abb
22.
22
M 1:1
3.2
-
Ruderhebel 3.5 beschneiden, Stellring 3.6 einsetzen,
Inbusschraube 3.7 eindrehen. Hebel mit der Schraube
nach vorn rechtwinklig zum Ruder auf die Ruderwelle
stecken, Inbusschraube 3.7
Abdruck auf der Welle zu erzeugen. Gemäß Abdruck
Fläche anschleifen. Winkligkeit prüfen - Abb. 23.
23
3.6
3.1
3.5
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Bauanleitung
Valdivia
Material
Ku
Ms
Ku
Ms
Ku
Ms
St
ABS Stanzteil
St
ABS-Profil
Kiefer
Alu
St
St
St
St
Ms
St
3.4
3.3
3.1
anziehen, um einen
3.7
Maße
Ø 9/4.3
Ø 7,5/3,5 x 2
Ø 5/4 x 45
Ø 7/4 x 5
M 3 x 10
1,5 x 18 x 42
Ø 2,2 x 9,5
5 x 5 x 7 x 100
2 x 7 x 20
20 x 15 x 2 x 8
2,2 x 9,5
2,9 x 9,5
1.5 x 150
1.5 x 40
Ø 7/3 x 5
M 3 x 6
-
Das Gegenlager 3.8 nach Durchmesserangaben bohren,
ansenken und nach Seitenansicht biegen - Abb. 24.
24
3.2
3.8
-
Das Ruder mit Ruderkoker in den Rumpf einsetzen, falls
erforderlich, die Bohrung im Rumpf nachfeilen - siehe
Abb. 22. Auf den unteren Zapfen der Welle ein bis zwei
Unterlegscheiben 3.2 aufschieben.
-
Gegenlager 3.8 aufsetzen, Ruder ausrichten. Auf gleich-
mäßige Spaltbreite (ca. 2,5 mm) achten. Die Bohrungen
Ø 2,5 mm auf die Kielhacke übertragen und mit Ø 1,5
mm bohren.
-
Gegenlager mit Senkschrauben 3.9 befestigen.
-
Leichte Beweglichkeit und winkligen Sitz des Ruders
kontrollieren.
-
Ruderkoker im Rumpf dicht verkleben (ST-E), siehe Abb.
22.
-
Dreiecksleisten 3.10 ablängen. Passleisten PL oben
und unten mit Speed anheften. Dreiecksleisten mit ST-E
ankleben - Abb. 25 und 26. Gleichmäßige Spaltbreite
beachten.
8
Bestell Nr.
1140
Stck
Bemerkung
1
4
1
1
Rohrniet
1
1
1
1
Platte B
2
2
4
1
bei 3.13
2
1
n.e
4
2
1
1
1
1
M 1:1
3.9
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