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Mettre l'étrave en place et l'aligner à l'aide d'une baguette
de montage puis la fixer avec une pince à linge - Fig. 10.
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Marquer le trou pour la goupille 1.6 et le percer parfaite-
ment centré - Fig. 11.
-
Mettre la goupille en place, la couder et bien la coller avec
de la colle ST-E - Fig. 12
Stade 2, l'entraînement
N° de pièce désignation
2.1
tube d'étambot avec
le support du mécanisme
2.2
couple moteur
2.3
moteur électrique
2.4
condensateur
2.5
flexible isolant
2.6
condensateur
2.7
cordon de raccordement
du moteur
2.8
connecteur AMP avec isolant
2.9
vis
2.10
contre-écrou
2.11
arbre de l'hélice
2.12
roue dentée
2.13
vis sans tête
2.14
pignon
2.15
vis sans tête
2.16
hélice
2.17
capot du mécanisme
-
Mettre le tube d'étambot avec le support du mécanisme 2.1
en place dans le couple moteur 2.2 et coller - Fig. 15 et 16.
-
Antiparasiter le moteur 2.3. Pour ce faire, souder les con-
densateurs 2.4 chaque fois avec une broche au carter du
moteur à un emplacement qu'il faut limer d'abord. Planter
l'autre broche munie de flexible isolant 2.5 sur les pôles du
moteur.
-
Munir les broches du condensateur 2.6 de flexible isolant et
les planter également sur les pôles du moteur.
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Lors du soudage du cordon de raccordement du moteur 2.7
observer le point suivant : souder le cordon rouge au pôle
du moteur repéré par un point rouge.
-
Couper le cordon 2.7 à la longueur indiquée et en souder
les brins aux pôles du moteur en soudant simultanément
les condensateurs - Fig. 17.
-
Installer le connecteur AMP 2.8. Enfiler l'isolant de telle
manière que le brin rouge se trouve sous le bec de l'isolant.
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Fixer le moteur avec les vis 2.9. - Fig. 18, 21.
-
Visser le contre-écrou 2.10 sur l'arbre de l'hélice 2.11 jus-
qu'en bout de filetage et introduire l'arbre.
Stade 3, le gouvernail
N° de pièce désignation
3.1
gouvernail avec arbre
3.2
rondelle
3.3
joint torique
3.4
jaumière
3.5
palonnier de gouvernail
3.6
bague d'arrêt
3.7
vis six pans creux
3.8
butée gouvernail
3.9
vis à tête fraisée
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Notice de montage
Valdivia
-
-
-
matériau
laiton/plastique
contreplaqué terminé
acier
laiton
acier
plastique
acier
laiton
acier
plastique
plastique
-
-
-
-
-
-
matériau
plastique
laiton
plastique
laiton
plastique
laiton
acier
ABS élément estampé 1,5 x 18 x 42
acier
41
Limer proprement l'arête inférieure de l'étrave de maniè-
re appropriée.
Aligner l'étrave et la coller - Fig. 11 / 13.
Ajuster les clavettes à bout rond 1.7 et les coller de telle
manière qu'elles forment une surface d'appui avec l'arête
de collage de la coque et le gradin de l'étrave - Fig. 14.
cotes
nbre
1
3
1
400/45
1
100 nf
2
60 de long
1
47 nF
1
cordon à deux brins
2 x 0,75 x 250
1
Ø 2
1 kit
M 2,5 x 6
2
M 4
1
4 x 130
1
32Z m 0,75/2:1
1
M 4 x 6
2
16 dents m 0,75/2:1 1
M 3 x 3
1
Ø 35 3 pales
1
élément injecté
1
Mettre la roue dentée 2.12 en place avec un jeu axial de
0,5 mm et la fixer avec les vis sans tête 2.13.
Monter le pignon 2.14 avec les vis sans tête 2.15. - Fig. 19.
Retirer le contre-écrou 2.10, installer l'unité d'entraînement
dans la coque. Visser l'écrou 2.10 et l'hélice 2.16.
Boucher abondamment le tube d'étambot au niveau de
l'alésage de la coque avec de la colle ST-E de manière à
ce qu'il soit étanche. Ce faisant, décaler l'entraînement de
telle sorte que l'hélice se trouve dans la découpe de la
coque, comme indiqué sur la fig. 20. Dans cette position,
fixer le couple moteur dans la coque avec de la colle SP T
2.
Coller le couple moteur 2.2 avec de la colle ST-E dans la
coque avec un bon bourrelet de colle. - Fig. 21.
Démonter l'arbre. Munir le tube d'étambot de graisse et
remettre l'arbre en place. Planter le capot du mécanisme
2.17. L'hélice ne sera montée définitivement qu'après la
mise en peinture du modèle.
cotes
nbre
1
Ø 9/4.3
4
Ø 7,5/3,5 x 2
1
Ø 5/4 x 45
1
1
Ø 7/4 x 5
1
M 3 x 10
1
1
Ø 2,2 x 9,5
2
Réf.
1140
remarque
AS
plaque C
AS
AS
à découper, AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
AS
remarque
rivet tubulaire
plaque B
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