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Löcher im Deck nach Ø Angaben aufbohren vorbereitete
Teile nach Abb. 112 einsetzen.
112
9.11
9.11
9.7
9.12
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Bauanleitung
Valdivia
9.1
9.8
9.11
9.4
9.11
9.4
9.12
9.4
9.14
29
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Vor dem Einbau der Schoten muß die Fernsteuerung
vorbereitet werden. Senderausbau:
Optionsplatz den Linearschieber einbauen. Das Dual-
Rate Modul an einem entsprechenden Optionsplatz
montieren.
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Den Stecker für Kanal 3 und 4 am Sender herausziehen
und an diesen beiden Kanälen das Dual-Rate Modul
anschließen.
Den
Knüppel-Kanal
Linearschieber sinngemäß am Modul anschließen.
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Für das Einstellen der Wickelwege die Winden vorläufig
am Empfänger anschließen. Lenkservo und Regler wer-
den hier nicht benötigt.
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Am
Kanal
3
wird
Linearschieberkanal 4 wird die Vorsegelwinde ange-
schlossen.
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Sender einschalten, Empfängerakku anschließen.
Hauptwinde in eine Endstellung fahren.
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Winde an der Halteplatte festschrauben. Senderkanal 3
mit Trimmung in Stellung „Knüppel an den Bauch" fah-
ren. Diese Stellung „Knüppel am Bauch" bedeutet später
die Segel sind „dichtgeholt". Kette gemäß Pfeil „M" mar-
kieren (z. B. Krokoklemme) - Abb. 113. Knüppel lang-
sam in Gegenrichtung bewegen. Die Klemme muß sich
in Richtung kleines Kettenrad bewegen. Läuft die
Klemme auf das große Rad, Servo Reverse des Senders
betätigen.
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Über die Dual-Rate Funktion die Winde so einstellen,
daß der Arbeitsweg zwischen den Kettenrädern 30 cm
beträgt. Durch die Dual-Rate Funktion verändern sich
beide Endstellungen der Winde. Dementsprechend die
Klemme
neu
ansetzen.
Arbeitswegs das Kettenglied an der Stelle „M" markieren
- Filzstift.
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Hinweis: Alle Schnittstellen am Takelgarn gegen
Ausfransen zuschmelzen (Feuerzeug). In bestimmten
Fällen das Verschmelzen erst nach dem Verknoten
durchführen.
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Die Fockschot 9.17 auf Maß schneiden und in das
Führungsrohr 9.1 einfädeln. Schot über Deck gegen
Zurückrutschen sichern.
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Winde ganz auffahren (Knüppel nach vorn). Fockschot
durch die Bohrung der Schot-Trommel 7.13 führen,
Hülse 9.18 aufstecken . Schot mit Endknoten versehen.
Hülse am Knoten soweit zusammendrücken, daß die
Schnur nicht mehr rutscht, aber nicht abgequetscht wird
- siehe Abb. 113.
113
7.13
9.18
Bestell Nr.
1140
Am linken
3
und
den
die
Hauptsegelwinde,
am
Nach
Festlegung
des
9.17
M
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