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Die Ansteuerung für Klüver und Flieger
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Die beiden Vorsegel werden über die Winde 8.3 mit Hilfe
einer Endlosschot angesteuert.
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Dual-Rate für die Winde 8.3 am Sender auf maximalen
Weg einstellen. Winde mit dem Linearschieber (Kanal
4) in eine Endstellung fahren.
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Den Anfang der Endlosschot 9.24 in die untere Rille der
Windentrommel 8.15 einknoten - Abb. 119.
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Trommel lose aufsetzen. Winde laufen lassen. Sie muß
nach
Pfeilrichtung
(vorwärts)drehen.
Trommel abnehmen und Winde in die entgegengesetzte
Endstellung fahren. Trommel wieder aufsetzen und die
Schot durch die rechte Hülse 9.4 nach hinten führen. Die
Schot unter leichter Spannung den vollen Wickelweg
aufspulen.Sollte die Schot aus der unteren Rille laufen,
so muß die Neigung der Führungshülse korrigiert wer-
den.
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Rechte Klemmhülse 9.25 und rechten Haken 9.26 auf
die Schot fädeln. Schot durch den rechten und linken
Umlenkblock 9.12 führen.
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Den linken Haken 9.26 und die linke Klemmhülse 9.25
auffädeln und durch die linke Führungshülse 9.4 führen.
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Schot unter leichter Spannung in der oberen Rille ein-
knoten.
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Den Wickelweg der Schot über Dual-Rate so reduzieren,
daß eine aufgesetzte Kroko-Klemme weder den
Umlenkblock 9.12 am Heck noch die Führungshülse 9.4
berührt.
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Die Winde in Pfeilrichtung auf Endstellung fahren. Den
linken Haken 9.26 vor den Umlenkblock schieben. Die
Klemmhülse 10 mm davor auf der Schot festklemmen.
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Winde in die entgegengesetzte Endstellung fahren und
die rechte Hülse entsprechend festklemmen.
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Die Schoten von Klüver und Flieger werden in einer spä-
teren Baustufe gemäß dieser Skizze durch die Leitösen
(Splinte 9.11) geführt und an den Haken befestigt.
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Bauanleitung
Valdivia
119
Andernfalls
33.2
31
33.3
9.11
9.4
9.11
9.25
9.26
9.24
9.12
Bestell Nr.
1140
33.3
33.2
8.15
9.26
9.25
9.12
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