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Avant un virage, serrer afin que l'élan soit conservé le plus
longtemps possible au cours de la manœuvre. Lorsque le
bateau est passé sous le vent avec la proue, le vent arrive de
l'autre côté. Lorsque les voiles longitudinales sont maintenues
encore un moment dans la position antérieure, elles sont "en
proue" et assistent le mouvement de rotation du bateau.
Lorsque le vent regonfle la grand voile, les voiles longitudina-
les seront amenées du bon côté.
Avant de virer de bord, serrer la voile à bôme, avec une légè-
re correction de cap, amener la voile de l'autre côté et refiler.
Ne pas effectuer de "lof pour lof classique".
Avec l'accu prévu, il est possible de naviguer de 2 à 3 heures
si le moteur n'est sollicité que de temps en temps et briève-
ment. Ne laisser le modèle s'éloigner de la berge qu'aussi loin
que la position des voiles soit toujours parfaitement visible.
À l'accostage, ne pas oublier qu'avec un vent fort le bateau
peut être arrêté rapidement en virant mais qu'il ne s'approche
que lentement par vent faible.
Étant donné que pendant la navigation des écoutes mouillées
sont amenées dans la coque il arrive que l'humidité s'y instal-
le. Voilà pourquoi nous recommandons après les séances de
navigation, de retirer les superstructures afin d'aérer le bateau
pendant quelques heures.
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Notice de montage
Valdivia
S'il arrivait qu'à cause d'une gîte importante de l'eau s'intro-
duise dans la coque, il est possible de l'en pomper, avec un
flexible ou un tube, par l'ouverture dans le châssis porte-accu
5.14.
Il n'est pas recommandé de mettre la Valdivia en contact avec
de l'eau salée car l'eau salée et l'air ambiant risquent d'en-
dommager l'électronique et les éléments d'accastillage en
métal.
Pour l'entretien des éléments en bois à bord, les cirer appro-
ximativement tous les deux ans.
Lorsque les voiles sont trop froissées (arrisées), il est possible
de les repasser. Pour ce faire, utiliser une pattemouille et ne
travailler qu'avec une chaleur relativement réduite (réglage du
fer à repasser : soie naturelle).
Pour les débutants dans le pilotage des voiliers radiocom-
mandés, nous recommandons d'acquérir un manuel présen-
tant les théories et la pratique de base de la navigation à voile,
par exemple un manuel destiné au permis approprié.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique
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Réf.
1140
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