Vetus BOW12524D Manuel D'entretien page 39

2.3 Końcówka i anoda cynkowa
Smarowanie
Końcówka pędnika posiada smarowanie długoterminowe. W związ-
ku z tym wymiana smaru nie jest konieczna.
2.4 Kontrola ochrony katodowej
Na końcówce pędnika (przekładnia pod
wodą w tulei pędnika) zainstalowana jest
anoda cynkowa. Anoda cynkowa będzie
rozpuszczać się poprzez elektrolizę, aby za-
pobiec korozji końcówki z brązu i wału śruby.
Prędkość rozpuszczania się anody cynkowej
zależy od temperatury i rodzaju wody (słona
lub słodka) oraz prądu błądzącego w wodzie
wokół łodzi, pochodzącego z innych jedno-
stek lub z uszkodzonego uziemienia brzego-
wego systemu zasilania.
2.5 Wymiana anody cynkowej
Pędniki dziobowe - średnica tulei
• Zdjąć śrubę.
• Odkręcić śruby anody cynkowej i zdemonto-
wać ją.
• Zamontować nową anodę cynkową po zaapli-
kowaniu środka do blokowania gwintów (Loc-
tite®).
• Oczyścić wał śruby, nasmarować smarem do
przekładni silników zaburtowych *) i umieścić
śrubę na wale.
*) Odpowiedni smar to smar morski VETUS,
numer części: VSG.
Numery części do wymiany anody cynkowej
(wraz ze śrubami montażowymi) znajdują się na
stronie 48,- „Części zamienne". Ewentualnie na-
leży odnieść się do strony „Części serwisowe" w
instrukcji zakupionego pędnika.
• Usunąć śrubę montażową (1) i anodę cynkową (2).
• Następnie w kolejności usunąć nakrętkę, podkładkę, śrubę (3), klin
wzdłużny (4) i uszczelkę typu V-ring* (5).
• Oczyścić wał śruby i nasmarować powierzchnie roboczą uszczelki
V-ring* za pomocą smaru do przekładni silników zaburtowych *).
• Zamontować nową uszczelkę V-ring*.
• Ponownie zamontować klin wzdłużny na wale i przymocować śrubę.
*) Nie dotyczy tunelu 400 mm.
**) Odpowiedni smar to smar morski VETUS, numer części: VSG.
Numery części do wymiany anody cynkowej (wraz ze śrubami monta-
żowymi) praz uszczelki typu V-ring znajdują się na stronie 48,- „Czę-
ści zamienne". Ewentualnie należy odnieść się do strony „Części serwi-
sowe" w instrukcji zakupionego pędnika.
Maintenance and Warranty Manual for Thrusters
Korozja anody cynkowej może wynikać ze
zwarcia jednej z części mechanizmu pędni-
ka.
Anodę cynkową należy sprawdzać i/lub
wymieniać przynajmniej raz w roku.
Wymienić anodę cynkową jeśli jej wielkość
wynosi mniej niż połowa oryginalnego roz-
miaru.
ø 110 mm, ø 125 mm, ø 140 mm, ø 150 mm i ø 185 mm
1 Nm
A
ø 110
A
B
Pędniki dziobowe - średnica tulei
5
M4 M6
2.5
5 - 6 Nm
B
ø 125, ø 140, ø 150
Outboard Gear
Grease
Loctite® 242
ø 250 mm, ø 300 mm i ø 400 mm
4
A
5
ø 250, ø 300, ø 400
W przejrzystej wodzie możliwe jest też
sprawdzenie anody cynkowej w trakcie se-
zonu żeglugowego.
o
strzeżenie
Należy koniecznie odłączyć zasilanie pęd-
nika!
3 M5
2 Nm
A
B
3 M5
2 Nm
A
B
ø 185
24 M16 5
20 - 25 Nm 5 - 6 Nm
3
POLSKI
10 M6
2 Nm
PH2
M6
2 1
39
020901.02