Vetus BOW12524D Manuel D'entretien page 15

2.3 Extension et anode en zinc
Lubrification
L'extension du propulseur est équipée d'un système de lubrification
longue durée. Il n'est donc pas nécessaire de changer l'huile.
2.4 Vérification de la protection cathodique
Une anode en zinc est installée dans l'exten-
sion du propulseur (la boîte d'engrenages
située sous l'eau, dans le tube du propul-
seur). Cette anode sera dissoute (sacrifiée)
par électrolyse, afin d'éviter la corrosion de
l'extension en bronze et de l'arbre de l'hé-
lice. La vitesse à laquelle se dissout l'anode
en zinc dépend de la température, du type
d'eau (douce ou salée), du courant autour du
2.5 Remplacement de l'anode en zinc
Propulseurs d'étrave avec un tube de diamètre
• Retirez l'hélice
• Retirez les vis de l'anode en zinc puis retirez
l'anode.
• Posez la nouvelle anode après avoir appliqué
du frein filet (Loctite®).
• Nettoyez l'arbre de l'hélice, graissez-le avec de
la graisse pour engrenages de moteur hors-
bord (« Outboard Gear Grease ») puis remontez
l'hélice sur l'arbre.
*) Vous pouvez utiliser la graisse « Shipping
Grease » de VETUS, référence : VSG.
Pour connaître la référence de l'anode en zinc de
rechange (avec des vis c/w), consultez la page
48, « Pièces de rechange » ou la page « Pièces
de rechange » du manuel de votre propulseur
d'étrave.
Propulseurs d'étrave avec un tube de diamètre
• Retirez le boulon de fixation (1) et l'anode en zinc (2).
• Retirez ensuite, dans l'ordre, l'écrou, la rondelle et l'hélice (3), la clé
(4) et le joint V-ring* (5).
• Nettoyez l'arbre de l'hélice et graissez l'intérieur du joint V-ring* avec
de la graisse pour engrenages de moteur hors-bord (« Outboard
Gear Grease »).
• Posez un nouveau joint V-ring*.
• Remontez la clé sur l'arbre puis remontez l'hélice.
*) Ne s'applique pas au tunnel de 400 mm.
**) Vous pouvez utiliser la graisse « Shipping Grease » de VETUS, ré-
férence : VSG.
Pour connaître la référence de l'anode en zinc de rechange (avec un
boulon de fixation c/w) et du joint V-ring, consultez la page 48, «
Pièces de rechange » ou la page « Pièces de rechange » du manuel de
votre propulseur d'étrave.
Maintenance and Warranty Manual for Thrusters
bateau et de la qualité du courant de la prise
de quai.
La corrosion de l'anode en zinc peut égale-
ment entraîner un court-circuit dans l'une
des parties du mécanisme du propulseur.
L'anode en zinc doit être inspectée et/ou
remplacée au moins une fois par an.
ø 110 mm, ø 125 mm, ø 140 mm, ø 150 mm et ø 185 mm
M4
2.5
1 Nm 5 - 6 Nm
A
B
ø 110
A
Outboard Gear
Grease
B
Loctite® 242
ø 250, ø 300, ø 400
Remplacez l'anode en zinc si sa taille a dimi-
nué de moitié.
Si l'eau est claire, il est possible de vérifier
l'anode en zinc pendant la saison de voile.
Veillez à débrancher l'alimentation du pro-
pulseur !
5 M6
A
B
ø 125, ø 140, ø 150
2 Nm
A
B
ø 185
ø 250 mm, ø 300 mm et ø 400 mm
24 M16
4
20 - 25 Nm
A
5
FRANÇAIS
a
ttention
3 10
M5 M6
2 Nm 2 Nm
3 M5 PH2
5 M6
5 - 6 Nm
3 2 1
15
020901.02