Vetus BOW12524D Manuel D'entretien page 19

1 Introduzione
1.1 Informazioni su questo Manuale di Manuten-
zione e Garanzia:
Il Manuale di Manutenzione e Garanzia è un documento che vi for-
nisce informazioni inerenti la manutenzione da effettuare sul vostro
propulsore, la garanzia e la rete di assistenza VETUS. Esso, come tale,
può contribuire considerevolmente ad ottimizzare la vostra espe-
rienza di navigazione!
Questo Manuale di Manutenzione e Garanzia completa i Manuali di
Installazione e Funzionamento.
Studiate attentamente i contenuti di questi Manuali prima di utilizza-
re i vostri propulsori di prua o di poppa per la prima volta.
Il proprietario ha la responsabilità di registrare gli interven-
ti previsti nel presente Manuale di Manutenzione.
La mancata registrazione degli interventi di manutenzione
può invalidare la garanzia.
2 Manutenzione
Un propulsore di prua richiede una certa manutenzione periodica.
Effettuate ogni intervento di manutenzione secondo l'intervallo di
tempo previsto. Gli intervalli di tempo indicati si riferiscono a con-
dizioni d'uso normali. Abbiate cura di aumentare la frequenza degli
interventi in caso di condizioni d'uso severe.
Una mancata manutenzione può causare guasti e danni permanen-
ti al propulsore. Nessuna richiesta di garanzia può essere accolta in
caso di mancata manutenzione.
Scollegate i cavi della batteria (il polo negativo, di messa a terra,
per primo) prima di effettuare qualunque intervento di manu-
tenzione.
Effettuate gli interventi di manutenzione in massima sicurezza,
utilizzando unicamente attrezzi appropriati.
2.1 Registro di manutenzione
da 2 a 3 settimane dopo la prima
messa in funzione
Verifica delle connessioni elettriche
Ogni 2 mesi
Batterie
Ogni 3 mesi
Verifica delle connessioni elettriche
Una volta all'anno
Spazzole *)
Verifica della protezione catodica
*) - In caso di uso molto intensivo, come nelle imbarcazioni a no-
leggio, è necessario verificare le spazzole ogni 2 mesi.
- I motori dei propulsori di prua della serie BOWPRO sono
brushless, ovvero privi di spazzole al carbonio.
Maintenance and Warranty Manual for Thrusters
n
ota
14 giorni pagina
19
60 giorni pagina
19
90 giorni pagina
19
360 giorni pagina
20
21
2.2 Impianto elettrico
Protezione anticorrosione
Non permettete che il motore del vostro propulsore, i solenoidi, i cavi
o qualsivoglia altro conduttore si sporchi o sia soggetto a corrosione.
Se necessario, pulite i componenti ed utilizzate un anticorrosivo.
Non spruzzate mai agenti anticorrosivi dentro le aperture di venti-
lazione del motore o sui contatti degli interruttori a solenoide, onde
evitare malfunzionamenti.
Batterie
• Controllate il voltaggio delle batterie almeno ogni 60 giorni.
Il voltaggio delle batterie non deve essere inferiore a:
Voltaggio nominale
Propulsore spento
BOW Serie
Propulsore
in funzione
BOW PRO Serie 10,5 Volt 21 Volt
Un voltaggio inferiore indica che la batteria non è sufficientemente
carica ho deve essere sostituita.
Per una corretta manutenzione delle batterie, seguite le istruzioni del
produttore. Le batterie VETUS non necessitano di manutenzione.
Connessioni
• Dopo 2 o 3 settimane dalla messa in funzione del propulsore di
prua (dopo l'installazione iniziale), ed in seguito almeno ogni 3
mesi, è necessario verificare tutte le connessioni elettriche tra la
batteria/le batterie ed il propulsore di prua, nonché tutte le con-
nessioni del solenoide del motore.
A causa della elevata intensità di corrente utilizzata dai propulsori di
prua, si sviluppa molto calore là dove si presenta una elevata resi-
stenza elettrica.
I punti principali in cui si manifesta una resistenza elevata, sono do-
vuti a connettori corrosi, mal collegati o sottodimensionati nei circu-
iti elettrici
Variazioni di temperatura e vibrazioni elevate sono condizioni nor-
mali su un'imbarcazione. L'espansione e la contrazione dei compo-
nenti in metallo, dovute a oscillazioni della temperatura ed alle vibra-
zioni, determinano spesso allentamenti delle connessioni filettate.
Queste connessioni possono diventare molto, molto calde, rap-
presentando una fonte di potenziale pericolo.
Per evitare questo potenziale pericolo, è necessario controllare
regolarmente tutte le connessioni dei circuiti elettrici e preve-
derne la manutenzione.
• Utilizzate solo attrezzi appropriati per verificare che tutti i dadi e/o
bulloni siano correttamente avvitati. Evitate che i dadi ed il bulloni
dei terminali dei cavi della batteria sui motori possano svitarsi. Per
questo, usate sempre una seconda chiave nel serrare questi ter-
minali. In caso contrario, correte il rischio che un terminale possa
torcersi su un solenoide o motore, ed in entrambi i casi sarà moto
difficile, se non impossibile, riparare la connessione.
•
ITALIANO
12 Volt 24 Volt
12,6 Volt 25,2 Volt
9,5 Volt 19 Volt
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ericoLo
020901.02
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