Vetus BOW12524D Manuel D'entretien page 34

PORTUGUÊS
1 Introdução
1.1 Acerca deste Manual de Manutenção e Garantia
O Manual de Manutenção e Garantia é o documento que o/a infor-
ma da manutenção necessária do seu propulsor, da sua garantia e
da rede de serviços VETUS, e pode, como tal, ser uma considerável
contribuição para a sua navegação.
Este Manual de Manutenção e Garantia acompanha os Manuais de
Instalação e de Operação.
Antes de operar o seu propulsor de proa ou popa pela primeira vez, é
importante que estude os conteúdos destes Manuais.
Manter os registos atualizados neste Manual de Serviço é da
responsabilidade do proprietário.
A falha na manutenção de um registo de serviço adequado
pode invalidar a garantia.
2 Manutenção
Um propulsor de proa requer alguma manutenção periódica. Reali-
ze cada intervenção nos períodos indicados. Os períodos indicados
aplicam-se a condições de operação normais. Realize manutenções
mais frequentemente sob condições severas.
A falha na realização da manutenção pode resultar em anomalias e
no dano permanente do propulsor. Não poderá haver lugar a pedido
de garantia se a manutenção for negligenciada.
Desligue os cabos dos terminais da bateria (primeiro o negativo,
terra) antes de realizar os trabalhos de manutenção.
Realize os procedimentos de manutenção de forma segura
usando apenas as ferramentas adequadas.
2.1 Calendário de Manutenção
2 a 3 semanas após a primeira operação
Verificar as ligações elétricas
A cada 2 meses
Baterias
A cada 3 meses
Verificar as ligações elétricas
Uma vez por ano
Escovas *)
Verificar a proteção catódica
*) - Para situações de uso muito intensivo, tais como em embarca-
ções de aluguer, é necessária a verificação das escovas a cada 2
meses.
- Os motores dos propulsores de proa da série BOWPRO não têm
escovas de carvão; são motores sem escovas.
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020901.02
n
ota
14 dias página
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60 dias página
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90 dias página
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360 dias página
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2.2 Instalação elétrica
Proteção contra corrosão
Não permita que o motor do propulsor, os solenoides, os cabos e ou-
tros condutores fiquem sujos ou corroídos. Limpe se necessário e use
um produto anticorrosão.
Nunca pulverize um produto anticorrosão nas aberturas de venti-
lação do motor ou nos contactos dos interruptores dos solenoides,
pois isto irá afetar o seu correto funcionamento.
Baterias
• Verifique a voltagem das suas baterias, no mínimo, a cada 60 dias.
A voltagem da bateria não deve ser menor que:
Voltagem nominal
Propulsor desligado
BOW Serie
Propulsor em funciona-
mento
BOW PRO Serie
Se a voltagem for inferior, significa que a bateria não está suficiente-
mente carregada ou precisa de ser substituída.
As instruções do fabricante devem ser seguidas para a realização da
manutenção das baterias. As baterias VETUS não necessitam de ma-
nutenção.
Ligações
• Uma revisão completa de todas as ligações elétricas entre a/as
bateria/as e o propulsor de proa, assim como as ligações no so-
lenoide do motor, devem ser realizadas após cada 2 ou 3 sema-
nas de operação do propulsor de proa (após a instalação inicial)
e, depois, a cada 3 meses, pelo menos.
Devido às elevadas correntes elétricas requeridas pelos propulsores
de proa, é gerado calor significativo nos locais com maior resistência
elétrica.
Os pontos de elevada resistência mais comuns são ligações corroí-
das, soltas e mal executadas nos circuitos de potência
Variações de temperatura e grandes níveis de vibração são condições
normais num barco. A expansão e contração de componentes me-
tálicos devido às oscilações de temperatura e às vibrações resultam
frequentemente num afrouxamento das ligações roscadas.
Tais ligações podem ficar extremamente quentes, resultando
numa situação muito perigosa.
A fim de evitar riscos potenciais, é essencial que todas as liga-
ções do circuito de potência sejam verificadas regularmente.
• Use apenas ferramentas adequadas para verificar que cada pa-
rafuso e/ou porca estão apertados corretamente. Previna que a
porca e o parafuso rodem na ligação entre os cabos da bateria e
os motores. Esta é também a razão por que deve usar sempre uma
segunda chave quando ajustar estas ligações. Não fazer isso pode
resultar num borne de ligação torcido e arrancado do solenoide
ou do motor, sendo ambos difíceis ou impossíveis de reparar.
Maintenance and Warranty Manual for Thrusters
12 Volt 24 Volt
12,6 Volt 25,2 Volt
9,5 Volt 19 Volt
10,5 Volt 21 Volt
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