Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
CZ
prvním otvoru pásu napínacích pružin do pružinového úhlu
k spojnici úhelníku 6
19 .
12
Konce dvojitého ocelového lana zavést do pomocného
úhelníku. Přitom nepřetočit dvojité ocelové lano.
12a Oba dva jednotlivé konce lan položit kolem přední la-
nové kladky 13 a zavěsit do montážního úhelníku 16 ,
12b poté zavěsit dvojitou lanovou svorku přímo do mon-
tážního úhelníku 16 .
12c Dvojité ocelové lano ještě jednou zkontrolovat, zda
není zkroucené.
13
Lehké předepnutí dát na obě pružinové jednotky. K pnutí
pružin odstranit pružinový vazák 19 , pás napínacích pružin
natáhnout směrem dozadu, bezpečně nechat zasunout do
odpovídajícího otvoru a pružinový vazák 19 opět nastrčit.
14
Vodorovné páry kolejnic 5
cení (spojnici kolejnic 3 podložit). Dávat pozor na to,
aby lanová svorka dvojitého ocelového lana setrvala v
montážním úhelníku 16 .
15
Spojnice kolejnic 3 a vodorovné páry kolejnic 5
horizontálně pomocí vodováhy a upevnit na stěnu. Šrouby
dotáhnout ale ne silně, aby bylo umožněno další seřizování.
15a Upevnění: kotevní kolejnice 14 + svěrka 15 + připojo-
vací úhel 20 + S1 + M1 + S2 + D1 .
15b Upevnění na zeď: připojovací úhel 20 + S1 + M1 +
S2 + D1 .
16
Kolejnicové oblouky 21 sešroubovat vždy s S5 + M1 k úh-
lové zárubni 1
a s S1 + M1 k přednímu závěsnému úhlu
R/L
(dávat pozor na volné osazení přechodu mezi kolejnico-
vými profily). Spojnice kolejnic 3 a vodorovné páry kolejnic
5
silně sešroubovat.
R/L
17
Oboustranné vrchní upevnění lana 22 sešroubovat hlavním
úhlem s S6 do koncovky 11
koncovce 11
, dvojitou lanovou svorku táhnout z mon-
R/L
tážního úhelníku 16. (Pozor: Lano stojí pod lehkým pře-
depnutím) a do horního upevnění lana 22 zavěsit.
Montáž vratového křídla
(horní sekce je umístěna nahoře v kartónu se sekcemi)
18
Spodní sekce
18a Hliníkový spodní profil 23 s S7 sešroubovat ke
spodní sekci a zastrčit ucpávky 24
18b Vždy vpravo a vlevo nahoře sešroubovat ke spodní
sekci postranním pásmem 25 a střením pásmem 26
(dvě střední pásma od šíře větší 2500 mm) vždy se
dvěma S7 ke spodní sekci.
18c Spodní sekci postavit mezi úhlovou zárubni 1
3 cm (dřevem nebo jiným) podložit, aby bylo možné
pozdější zvedání vratového křídla. Spodní sekci zajis-
tit proti spadnutí.
18d Vždy zastrčit kladku s dlouhou hřídelí 27 do pravého
a levého držáku kladky 28
nice a sešroubovat k bočním pásmům 25 vždy s S1
+ M1 .
18e Vždy zastrčit dvě distanční podložky U1 na hřídel
dvou pojezdových kladek s kratší hřídeli 29 , zastrčit
do spodního držáku 30 hřídele (zinkové zalití) a se-
šroubovat držák hřídele s S4 + M1 ke spodnímu
upevnění lana 31
ke spodní sekci.
19
Zámková sekce
19a Boční vedení plechu 36 sešroubovat s S7 v nejhor-
nějším bočním otvoru vpravo k zámkové sekci.
19b Klipsu vtlačit do příslušné dutiny u venkovního madla
40 s dlouhým čtyřhranem.
-53-
a zajistit pružinovou zástrčkou
R/L
zvednout a zajisti proti zří-
R/L
R/L
, M1 natáhnout spodem ke
R/L
.
R/L
, vsadit do svislé kolej-
R/L
vpravo a vlevo vždy se čtyřmi S7
R/L
Návod na montáž, ovládání a údržbu uschovejte na bezpecném, míste po celou dobu používání vrat.
19c Zámkovou sekci vsadit do úhlové zárubně 1
tit proti pádu a vždy sešroubovat se dvěmi S7 k boč-
nímu pásmu 25 + střednímu pásmu 26 se spodní
sekci.
19d Boční pásma 25 montovat s dlouhou hřídelí 27 a
držákem hřídele 28
mem 26 (bod 18b/18d).
19e Sadu zámku montovat k zámkové sekci: štít zámku
38 + sadu zámku 39 (+distanční rámy 33 u iso9) +
venkovní madlo 40 + vnitřní madlo 38 :
K tomu štít madla s krytovým štítem 38 zastrčit
zvenčí do obdélníkového lisu zámkové sekce a se-
šroubovat zevnitř sadou zámku 39 (u iso9: distanční
rám 33 mezitím upnout) se dvěmi S11. Venkovní
madlo 40 zastrčit skrz čtvercovým otvorem krycího
štítku a sešroubovat s vnitřním madlem 35 zevnitř
pomocí S9 . Pozor: Otáčivé rameno musí ukazovat
směr vpravo nahoru!
19f U vrat bez pohonu (jinak dále bod 20) S10 vést ze-
zadu do čtyřhranného otvoru západku 37 . S M2 zaji-
stit provizorně proti vypadnutí. Západka 37 se dvěmi
vyrovnat
S7 sešroubovat vpravo a vlevo k zámkové sekci do
předvrtaných dírek.
20
Střední sekce
Stření sekce sešroubovat obdobně jako podlahovou pří-
padně zámkovou sekci s držáky 25 + 26, vsadit do úhlové
zárubně 1
držák pojezdové klady 28
21
Horní sekce
Horní pojezdová kladka 44
šroubovat k horní sekci vždy se třemi S7 . Horní sekci vsa-
dit do úhlové zárubně 1
zasadit kladkou 45
vodorovné kolejnice a s S4 + M1 sešroubovat k horním
pojezdovým kladkám.
22
Vratové křídlo nadzdvihnout a provést konečné umístění.
Vratové křídlo zajistit proti pádu.
Oba jednotlivé konce lan táhnout z montážního úhelníku
16 (Pozor: Lano může být pod mírným pnutím) a zavěsit
do spodního vahadla k spodnímu upevnění lana 31
zaslepit ucpávkami. Přitom nepřetočit ocelové lano!
22a – 22c
23
Tyčové příčky 41 + 42 zavěsit vedením tyčové příčky 43
kivému rameni (vpravo právě tyčová příčka 41 , vlevo zalo-
mená tyčová příčka 42 ).
24
Seřídit vodorovné páry kolejnic 5
Všechny hřídele pojezdové kladky musí být hned dány pryč
a ca.
R/L
z držáku pojezdové kladky 28
nálně vodorovných párů kolejnic 5
25
Přezkoušení pnutí pružin: Před zavřením vrat musí být k dis-
pozici lehké pnutí pružin, aby se neodchýlily dvojité ocelové
lana od kladky lana. Při napnutí/uvolnění pružin je nutno
mít vlastní osobní ochranné pomůcky a vratové křídlo
zajistit proti pádu!
26
Vrata zavřít.
27
Seřídit kladkovou tyč 41 + 42 s 3–4 mm vůlí na otáčivém
rameni a upevnit na kladkové držáky 37 pomocí M2 .Ve-
dení kladkové tyče 43 vyrovnat středově na šířku sekce a
připevnit s S12 na vratové křídlo. Při 45° otáčení vnitřního
madla 35 se musí skoro kompletně zatáhnout západka 37 .
32b
28
Vždy sešroubovat dodatečnou kotevní kolejnici 14 k zá-
věsnému úhelníku 8 s S1 + M1 a koncovým úhelníkem 20
zahmoždinkovat s S2 + D1. Kotevní kolejnice 14 případně
příslušnou výšku zkrátit.
stejně tak jako střední pás-
R/L
a připevnit dlouhou pojezdovou kladku 27 +
R/L
.
R/L
vpravo případně vlevo se-
R/L
a horní držák pojezdové kladky
R/L
vpravo případně vlevo do horní
R/L
:
R/L
, případně seřídit diago-
R/L
R/L
, zajis-
R/L
a
R/L
.
Publicité
