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D. Quelle vitesse utiliser ?
La combinaison de la plus grande vitesse arrière et de la plus petite
vitesse avant (Illustration 4.14) concerne les collines les plus
escarpées. La plus petite vitesse arrière et de la plus grande vitesse
avant permet de rouler plus vite.
Il n'est pas nécessaire de changer de vitesse dans l'ordre. Trouvez
plutôt le « rapport de démarrage » qui convient à votre niveau
d'aptitude — un rapport assez dur pour une accélération rapide
mais assez facile pour vous permettre de démarrer d'un coup sans
vaciller — et faites des expériences de montée et de descente de
rapports pour vous familiariser avec les différentes combinaisons
de vitesses. Au début, entraînez-vous à changer de vitesse là où il
n'y a pas d'obstacles, de dangers ou d'autre trafic, jusqu'à ce que
vous ayez pris confiance. Apprenez à ne pas utiliser les
combinaisons d'engrenages « du plus petit au plus petit » ou « du
plus grand au plus grand », car elles peuvent provoquer des
contraintes inacceptables sur le train d'entraînement. Apprenez à
anticiper la nécessité de changer de vitesse, et passez à une vitesse
inférieure avant que la colline ne devienne trop raide. Si vous avez
des difficultés à changer de vitesse, le problème pourrait venir d'un
réglage mécanique. Consultez votre revendeur pour obtenir de
l'aide.
E. Et si le changement de vitesse ne fonctionne pas ?
Si le fait de déplacer la commande de changement de vitesse d'un
clic répété ne permet pas de passer en douceur à la vitesse
suivante, il y a de fortes chances que le mécanisme soit déréglé.
Apportez le vélo à votre revendeur pour le faire ajuster.
Évitez ces angles extrêmes de la chaîne
AVERTISSEMENT!
Ne déplacez jamais un dérailleur sur le plus grand ou le plus petit pignon si
le dérailleur ne se déplace pas en douceur. Le dérailleur peut être déréglé
et la chaîne peut se bloquer, vous faisant perdre le contrôle et tomber.
MÉCANIQUE D
Trois maillons de chaîne
Illustration 4.14
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