Glossaire De La Terminologie Des Pneus - Volvo XC90 2006 Manuel Du Propriétaire

Roues et pneus

Glossaire de la terminologie des pneus

• Plaque-étiquette d'information sur
les pneus : plaque-étiquette indiquant
les dimensions de pneus de première
monte, la pression de gonflage recom-
mandée et le poids maximal que le
véhicule peut transporter.
• Numéro d'identification du pneu :
numéro sur le flanc de chaque pneu, qui
renseigne sur la marque et l'usine de
fabrication du pneu, la dimension et la
date de fabrication du pneu.
• Pression de gonflage : mesure du
volume d'air contenu dans un pneu.
• Charge standard : classe de pneus
P-métriques ou métriques conçus pour
supporter une charge maximale à la
pression de 35 psi [2,5 bars (37 psi)
dans le cas des pneus métriques].
L'augmentation de la pression de
gonflage au-delà de cette valeur ne fait
pas augmenter la capacité de
chargement des pneus.
• Charge supplémentaire : classe de
pneus P-métriques ou métriques conçus
pour supporter une charge maximale plus
élevée à la pression de 41 psi [2,9 bars
(43 psi) dans le cas des pneus
métriques]. L'augmentation de la pression
de gonflage au-delà de cette valeur ne fait
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pas augmenter la capacité de
chargement des pneus.
• kPa : kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
• psi : pounds per square inch (livres par
pouce carré), unité standard de pression
d'air.
• Montant arrière : élément de structure
latéral du véhicule, derrière la portière
avant.
• Talon du pneu : partie du pneu qui est
contiguë à la jante.
• Flanc du pneu : zone entre le talon et la
bande de roulement.
• Bande de roulement du pneu : surface
du périmètre du pneu qui est en contact
avec la chaussée lorsque ce dernier est
monté sur le véhicule.
• Jante : support métallique (roue) d'un
pneu ou d'un ensemble pneu-chambre à
air, sur lequel les talons du pneu
reposent.
• Limite de charge : nombre indiquant, en
livres et en kilogrammes, la charge
maximale que le pneu peut supporter.
C'est le fabricant du pneu qui fixe cette
limite.
• Pression de gonflage maximale
admissible : pression d'air la plus élevée
à laquelle on peut gonfler le pneu. C'est
le fabricant qui fixe cette limite.
• Pression de gonflage maximale :
pression de gonflage déterminée par
Volvo en fonction du type des pneus
montés en usine sur le véhicule. Le
nombre d'occupants, la charge et la
vitesse à laquelle le véhicule roulera
pendant une longue période ont une
incidence sur cette pression. On peut la
trouver sur la ou les plaques-étiquettes
situées sur le montant arrière du côté du
conducteur ou sur l'intérieur du volet du
réservoir de carburant sur les modèles
vendus au Canada, et dans le tableau des
pressions de gonflage des pneus du
présent chapitre.
• Pneus froids : on considère que les
pneus sont froids lorsqu'ils sont à la
même température que l'air environnant
(ambiant). Ils atteignent habituellement
cette température lorsque le véhicule est
immobile depuis au moins 3 heures.