Glossaire De La Terminologie Des Pneus - Volvo XC90 2006 Manuel Du Propriétaire

07 Roues et pneus

Glossaire de la terminologie des pneus

• Plaque-étiquette d'information sur les
pneus : plaque-étiquette indiquant les
dimensions de pneus de première monte,
la pression de gonflage recommandée et
le poids maximal que le véhicule peut
transporter.
• Numéro d'identification du pneu :
numéro sur le flanc de chaque pneu, qui
renseigne sur la marque et l'usine de
fabrication du pneu, la dimension et la
date de fabrication du pneu.
• Pression de gonflage : mesure du vol-
ume d'air contenu dans un pneu.
• Charge standard : classe de pneus P-
métriques ou métriques conçus pour sup-
porter une charge maximale à la pression
de 35 psi [2,5 bars (37 psi) dans le cas des
pneus métriques]. L'augmentation de la
pression de gonflage au-delà de cette
valeur ne fait pas augmenter la capacité
de chargement des pneus.
• Charge supplémentaire : classe de
pneus P-métriques ou métriques conçus
pour supporter une charge maximale plus
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élevée à la pression de 41 psi [2,9 bars
(43 psi) dans le cas des pneus métriques].
L'augmentation de la pression de gonflage
au-delà de cette valeur ne fait pas aug-
menter la capacité de chargement des
pneus.
• kPa : kilopascal, unité métrique de pres-
sion d'air.
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• psi : pounds per square inch (livres par
pouce carré), unité standard de pression
d'air.
• Montant arrière : élément de structure
latéral du véhicule, derrière la portière
avant.
• Talon du pneu : partie du pneu qui est
contiguë à la jante.
• Flanc du pneu : zone entre le talon et la
bande de roulement.
• Bande de roulement du pneu : surface
du périmètre du pneu qui est en contact
avec la chaussée lorsque ce dernier est
monté sur le véhicule.
• Jante : support métallique (roue) d'un
pneu ou d'un ensemble pneu-chambre à
air, sur lequel les talons du pneu reposent.
• Limite de charge : nombre indiquant, en
livres et en kilogrammes, la charge maxi-
male que le pneu peut supporter. C'est le
fabricant du pneu qui fixe cette limite.
• Pression de gonflage maximale admis-
sible : pression d'air la plus élevée à
laquelle on peut gonfler le pneu. C'est le
fabricant qui fixe cette limite.
• Pression de gonflage recommandée :
pression de gonflage déterminée par
Volvo en fonction du type des pneus
montés en usine sur le véhicule. Le nom-
bre d'occupants, la charge et la vitesse à
laquelle le véhicule roulera pendant une
longue période ont une incidence sur cette
pression. On peut la trouver sur la ou les
plaques-étiquettes situées sur le montant
arrière du côté du conducteur ou à
l'intérieur du volet du réservoir de car-
burant sur les modèles vendus au Canada
et dans le tableau des pressions de gon-
flage des pneus du présent chapitre.
• Pneus froids : on considère que les pneus
sont froids lorsqu'ils sont à la même
température que l'air environnant (ambi-
ant). Ils atteignent habituellement cette
température lorsque le véhicule est immo-
bile depuis au moins 3 heures.