Système De Freinage - Volvo XC90 2006 Manuel Du Propriétaire

BRAKE Défectuosité du circuit de
freins
Le système de freinage est un dispositif
hydraulique comprenant deux maîtres-cylin-
dres et deux circuits de freins distincts. Si un
de ces circuits rencontre un problème, il est
toujours possible d'immobiliser le véhicule
grâce à l'autre circuit.
S'il faut enfoncer la pédale de frein plus loin
que de coutume et l'écraser davantage, la
distance d'arrêt sera plus longue.
Un témoin s'allume sur le tableau de bord
pour signaler une anomalie au conducteur.
Si le témoin s'allume en cours de conduite ou
de freinage, immobiliser immédiatement le
véhicule et vérifier le niveau de liquide de
frein dans le réservoir.
NOTE
Appuyer fermement et longuement sur la
pédale – Ne pas pomper les freins.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de la
marque MIN. du réservoir, ou si le message
« Système de freinage défectueux - Entre-
tien urgent » apparaît dans la fenêtre de
renseignement : NE PAS CONDUIRE. Faire
remorquer le véhicule chez un concession-
naire Volvo et faire vérifier le système de fre-
inage.
NOTE
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le
moteur tourne au ralenti, p. ex. à un feu de
circulation, et que la pédale de frein est
enfoncée, il est possible que la pédale
descende légèrement. Il s'agit d'une car-
actéristique normale du système de frein-
age assisté.
Les servofreins ne fonctionnent que
lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne.
Ne jamais laisser le véhicule s'immobiliser de
lui-même avec le moteur coupé.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur
la pédale de frein, environ quatre fois, pour
compenser l'absence de freinage assisté.
C'est le cas notamment lorsque le véhicule
est remorqué ou si le moteur est coupé et
que le véhicule roule. La pédale de frein sem-
ble plus dure que de coutume.
L'humidité sur les disques et les
plaquettes de freins nuit au freinage
Lorsqu'on conduit sous la pluie ou dans la
neige fondante ou qu'on passe par un lave-
auto automatique, l'eau peut s'accumuler sur
les disques et les plaquettes de frein, occa-
sionnant ainsi un retard dans le freinage lor-
squ'on appuie sur la pédale de frein. Pour
06 Démarrage et conduite
Système de freinage
éviter ce retard lorsqu'on fait appel aux
freins, appuyer de temps à autre sur la
pédale de frein en conduisant sous la pluie,
dans la neige fondante, etc., afin d'éliminer
l'eau des freins. Assurez-vous que le serrage
des freins se fait normalement. Effectuer
également cette opération après le lavage ou
après une mise en marche par temps froid ou
très humide.
Fatigue sévère du système de freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les
freins risquent d'être soumis à une contrainte
importante. La vitesse est généralement
faible, ce qui signifie que le refroidissement
des freins est moins efficace que lors de la
conduite sur des routes planes. Afin de
réduire la pression sur les freins, rétrograder
à un rapport inférieur pour obtenir une assis-
tance du moteur lors du freinage. Se rappeler
que les freins sont soumis à une charge
beaucoup plus grande que la normale lor-
squ'on tire une remorque.
Freins antiblocage (ABS)
Si le témoin s'allume, cela sig-
nifie que le système ABS fonc-
tionne mal (bien que le
système de freinage standard
fonctionne) et le véhicule doit être conduit
avec prudence chez un concessionnaire
Volvo pour vérification. Le système de frein-
age antiblocage (ABS) contribue à améliorer
la maîtrise du véhicule (arrêt et direction)
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