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Système de freinage
Si le servofrein ne fonctionne
pas
Si la voiture roule ou est remorquée alors que
le moteur est coupé, vous devez exercer une
pression sur la pédale environ 5 fois
supérieure à la pression exercée lorsque le
moteur tourne. La pédale de frein devient
raide et dure lorsque le servofrein ne
fonctionne pas.
AVERTISSEMENT !
Le servofrein fonctionne uniquement
lorsque le moteur tourne.
Circuits de freinage
Le symbole s'allume si un circuit
de freinage est défectueux
En cas de défaillance de l'un des circuits de
freinage, il est toujours possible de faire
ralentir le véhicule. Appuyez fortement une
fois sur la pédale. Il faut plus de temps pour
enfoncer la pédale de frein et elle paraît être
plus souple que d'habitude. La pédale doit
être enfoncée plus fortement que d'habitude
pour avoir la même puissance de freinage.
Appuyez sur la pédale de
frein une seule fois de manière ferme et
distincte lorsque le moteur est arrêté et non
pas par petits coups répétés.
L'humidité peut affecter les
caractéristiques de freinage
Les composants des freins sont mouillés par
temps de pluie, lors du passage dans des
flaques d'eau ou lorsque vous lavez la voiture.
Les caractéristiques de friction des
plaquettes de frein peuvent changer, ce qui
réduit la puissance de freinage.
•
Appuyez doucement de temps à autre
sur la pédale de frein si vous conduisez
longtemps sous la pluie ou la neige
fondue et après avoir démarré dans des
conditions de grande humidité ou par
temps froid. Pour sécher les plaquettes
de frein, faites-les monter en
température. Effectuez cette opération
avant de garer la voiture pour une durée
prolongée lors de mauvaises conditions
météo.
Freins fortement sollicités
Lorsque vous conduisez sur des routes de
montagne ou similaires, les freins sont
fortement sollicités même si vous n'appuyez
pas particulièrement fort sur la pédale.
La vitesse étant généralement faible, les
freins ne refroidissent pas aussi efficacement
que sur les routes de plaine.
Pour éviter une charge plus importante que
nécessaire sur les freins, rétrogradez dans
les descentes au lieu d'utiliser la pédale de
frein. Utilisez le même rapport de vitesse en
montée et en descente. Cela permet
d'améliorer l'efficacité du frein moteur et de
limiter l'usage du frein à de courtes
sollicitations. Rappelez-vous que la conduite
avec une remorque sollicite encore
d'avantage les freins.
Démarrage et conduite
Freinage antiblocage (ABS)
Le système ABS (Anti-lock
Braking System) est conçu pour
empêcher le blocage des roues
lors du freinage. Vous pouvez
ainsi faire des écarts plus
facilement, par exemple pour
éviter un obstacle.
•
Une fois que le moteur est démarré et
que la voiture a atteint une vitesse
d'environ 20 km/h, un bref auto-test du
système ABS est effectué. Vous pouvez
l'entendre mais aussi le sentir, sous la
forme d'impulsions dans la pédale de
frein.
Afin d'utiliser pleinement le système ABS :
•
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Vous sentirez des impulsions.
•
Dirigez la voiture dans la direction où
vous souhaitez aller. Ne réduisez pas la
pression sur la pédale.
Exercez-vous à freiner avec le système ABS
dans un endroit fermé à la circulation et dans
différentes conditions météorologiques.
Le symbole ABS s'allume et reste allumé :
•
pendant environ deux secondes après le
démarrage de la voiture
•
si le système ABS a été désactivé à
cause d'une défaillance
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Chapitres
