Système De Freinage - Volvo V50 2005 Mode D'emploi

Système de freinage
Mauvais fonctionnement du
système de freinage
Le système de freinage est un système hydraulique
comprenant deux circuits de freinage séparés. Si
un de ces circuits rencontre un problème, il est
toujours possible d'arrêter le véhicule avec l'autre
circuit de freinage.
S'il est nécessaire d'enfoncer la pédale de freins
plus loin que de coutume, et de l'écraser
davantage, la distance d'arrêt sera plus longue.
Un témoin lumineux s'illumine sur le tableau de
bord pour signaler une anomalie au conducteur.
Si le voyant s'allume pendant la conduite ou le
freinage, immobilisez immédiatement le véhicule et
vérifiez le niveau du liquide de frein dans son
réservoir.
NOTE : Appuyez longuement et fermement sur la
pédale de freins – Ne pas pomper sur les freins.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau du liquide de frein est en-dessous
de la marque MIN du réservoir, ou si le
message « Système de freinage défectueux –
entretien urgent » apparaît dans la fenêtre
d'affichage, NE PAS CONDUIRE. Faîtes
remorquer le véhicule chez un concessionnaire
Volvo pour une inspection du système de
freinage.
Les servofreins ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se crée
uniquement lorsque le moteur tourne. Ne jamais
laisser le véhicule s'immobiliser de lui-même avec
le moteur à l'arrêt.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur la
pédale de freins, environ cinq fois plus fort, pour
compenser l'absence de freinage assisté. Cela
peut se produire lorsque le véhicule est remorqué
ou lorsque le moteur est à l'arrêt lorsque le véhicule
roule toujours. La pédale de freins semble aussi
plus dure que de coutume.
L'humidité sur les disques et les
plaquettes nuit au freinage
Si l'on conduit sous la pluie et dans la neige
fondante, ou lorsque l'on passe au lave-auto
automatique, de l'eau peut s'accumuler sur les
disques et les plaquettes de freins, occasionnant
ainsi un retard dans le freinage lorsqu'on appuie
sur la pédale de freins. Pour éviter ce retard
lorsqu'on fait appel aux freins, appuyez de temps à
autre sur la pédale en conduisant sous la pluie,
dams la neige fondante, etc. afin d'éliminer l'eau
des freins. Assurez-vous que le serrage des freins
se fait normalement. Effectuez aussi cette
opération après le lavage ou après une mise ne
marche par temps froid ou très humide.
Démarrage et conduite
Fatigue sévère du système de
freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les freins
risquent d'être soumis à des contraintes
importantes. La vitesse est généralement faible, ce
qui signifie que le refroidissement des freins est
moins efficace que lors de la conduite sur les
surfaces planes. Afin de réduire la pression sur les
freins, rétrogradez à un rapport inférieur pour
obtenir une assistance du moteur pendant le
freinage. Se rappeler que les freins sont soumis à
une charge beaucoup plus grande que la normale
lorsqu'on tire une remorque.
Le système de freinage
antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
contribue à améliorer la maîtrise du véhicule (arrêt
et direction) dans des conditions de freinage
extrêmes en réduisant le blocage des freins.
Lorsque le système détecte un blocage imminent,
la pression de freinage est modulée
automatiquement de façon à éviter tout blocage
pouvant entraîner un dérapage.
Le système procède à un test d'auto-
diagnostic au démarrage du moteur lorsque
le véhicule atteint une vitesse approximative
de 12 mi/h. (20 km/h). Plusieurs pulsations à la
pédale sont perceptibles et le module de
commande ABS peut émettre un son. Cela est
normal.
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