Table des Matières
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Terminologie relative aux pneus
Les fournisseurs de pneus peuvent utiliser
des marquages, des notes ou des avertis-
sements supplémentaires tels que charge
standard, radial sans chambre à air, etc.
Terminologie relative aux pneus
•
Plaque d'information sur le pneu :
Plaque indiquant les dimensions, la
pression de gonflage recommandée et
le poids maximum pouvant être
transporté par le véhicule pour le pneu
d'origine.
•
Numéro d'identification du pneu
(TIN) : Numéro qui figure sur le flanc de
chaque pneu fournissant des
informations sur la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la date de
fabrication du pneu.
•
Pression de gonflage : Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
•
Charge normale : Catégorie de pneus
P métriques ou métriques conçus pour
supporter une charge maximale à 35 lb/
po² [37 lb/po² (2,5 bars) pour les pneus
métriques]. Le fait d'augmenter la
pression de gonflage au-delà de cette
pression n'accroît pas la capacité de
charge du pneu.
•
Charge extralourde : Catégorie de
pneus P métriques ou métriques conçus
pour supporter une charge maximale
plus lourde à 41 lb/po² [43 lb/po²
(2,9 bars) pour les pneus métriques]. Le
fait d'augmenter la pression de gonflage
au-delà de cette pression n'accroît pas
la capacité de charge du pneu.
•
kPa : Kilopascal, unité métrique de
mesure de la pression d'air.
•
PSI : Livres par pouce carré, unité de
mesure de la pression d'air.
•
Montant B : Élément structurel situé
sur le côté du véhicule à l'arrière de la
porte avant.
•
Talon de pneu : Partie du pneu
attenante à la jante.
•
Flanc de pneu : Partie située entre le
talon et la semelle.
•
Semelle de pneu : Partie du périmètre
du pneu qui est en contact avec la route
lorsque le pneu est monté sur le
véhicule.
•
Jante : Support métallique (roue) pour
un pneu ou un ensemble pneu-chambre
à air sur lequel repose les talons du
pneu.
•
Charge nominale maximale : Chiffre
indiquant la charge maximale en livres et
en kilogrammes qu'un pneu peut
supporter. Cette valeur est établie par le
fabricant du pneu.
Roues et pneus
•
Pression de gonflage maximale
autorisée : Quantité maximale d'air
sous pression pouvant être introduite
dans le pneu. Cette limite est fixée par le
fabricant du pneu.
•
Pression de gonflage de pneu
recommandée : Pression de gonflage
établie par Volvo en fonction du type des
pneus montés sur le véhicule à l'usine.
Cette valeur dépend du nombre
d'occupants dans la voiture, du poids du
chargement et de la vitesse à laquelle le
véhicule sera conduit pendant une
période prolongée. Cette information
figure sur la (les) plaque(s) de pression
de gonflage apposée(s) sur le montant
B côté conducteur ou sur la face
intérieure du volet de remplissage de
carburant sur les modèles
commercialisés au Canada, ainsi que
dans le tableau des pressions de
gonflage des pneus de ce chapitre.
•
Pneus à froid : Les pneus sont
considérés froids lorsque leur
température est identique à celle de l'air
ambiant. Cette température est
habituellement atteinte après que la
voiture est restée stationnée pendant au
moins trois heures.
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