Système De Stabilité - Volvo V50 2005 Mode D'emploi

Système de stabilité
Le véhicule est équipé d'un système STC
(Régulation de la stabilité et de la traction) ou
du système DSTC en option (Régulation
dynamique de la stabilité et de la traction).
Ces systèmes assurent un certains nombre
de fonctions indiquées ci-dessous.
Fonction/ STC
système
TC X
SC X
AYC
EBA
1. Option sur certains modèles.
Antipatinage - TC
Cette fonction est conçue pour réduire le
patinage des roues en transférant la
puissance d'une roue motrice qui commence
à patiner sur la roue du côté opposé du
véhicule (sur le même essieu). Le système
enregistre et compare la vitesse de rotation
des roues motrices. Si une des roues
motrices tend à patiner, la variation de vitesse
est immédiatement détectée.
La fonction TC est plus sollicitée à faible
vitesse, et un bruit de pulsation se fait
entendre lorsque le système règle le patinage
des roues, ce qui est tout à fait normal.
Cette fonction peut pas être désactivée.
Antidérapage - SC
La fonction antidérapage est conçue pour
mieux prévenir le patinage des roues motrices
lorsque le véhicule accélère. Pour ce faire, le
système réduit provisoirement le couple
moteur transmis aux roues motrices, ce qui
permet d'améliorer la force de traction.
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DSTC
Dans ces circonstances, quand on conduit
avec des chaînes à neige par exemple, ou
X
lorsqu'on conduit sur une épaisse couche de
X
neige ou sur du sable mou, il est conseillé de
X
couper provisoirement la fonction
X
antidérapage pour optimiser la force de
traction. Pour ce faire, appuyez sur le bouton
STC/DSTC (voir l'illustration de la page 116.
Contrôle actif du lacet - AYC
Cette fonction contribue à maintenir la
stabilité de la direction, notamment dans les
virages, en freinant une ou plusieurs roues si
le véhicule tend à patiner ou à glisser
latéralement. Un bruit de pulsation se fait
entendre lorsque la fonction est activée, ce
qui est tout à fait normal. Si vous appuyez sur
la pédale de freins pendant que la fonction
est activée, la pédale est plus dure que
d'habitude.
Cette fonction peut pas être désactivée.
Démarrage et conduite
Aide en cas de freinage d'urgence -
EBA
La fonction EBA est conçue pour offrir un
effet de freinage immédiat et intégral en cas
de freinage brusque et violent. Le système
s'active en fonction de la vitesse à laquelle
vous écrasez la pédale de freins.
Lorsque le système EBA est activé, la pédale
de freins s'enfonce et la pression dans le
circuit de freinage atteint immédiatement une
valeur maximale. Maintenez toute la pression
sur la pédale de freins afin d'exploiter au
maximum le système EBA. Le système se
désactive automatiquement lorsqu'on relâche
la pédale de frein
Cette fonction peut pas être désactivée.
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