Glossaire De La Terminologie Des Pneus - Volvo S80 2006 Manuel Du Propriétaire

Glossaire de la terminologie des
pneus
Les fournisseurs de pneus peuvent utiliser
des marquages, des notes ou des avertisse-
ments supplémentaires tels que charge stan-
dard, radial sans chambre à air, etc.
• Plaque d'information sur le pneu :
Plaque indiquant les dimensions, la pres-
sion de gonflage recommandée et le poids
maximum pouvant être transporté par le
véhicule pour le pneu d'origine.
• Numéro d'identification du pneu (TIN) :
Numéro qui figure sur le flanc de chaque
pneu fournissant des informations sur la
marque, l'usine de fabrication, les dimen-
sions et la date de fabrication du pneu.
• Pression de gonflage : Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
• Charge normale : Catégorie de pneus P
métriques ou métriques conçus pour sup-
porter une charge maximale à 35 lb/po²
[37 lb/po² (2,5 bars) pour les pneus
métriques]. Le fait d'augmenter la pres-
sion de gonflage au-delà de cette pression
n'accroît pas la capacité de charge du
pneu.
• Charge supplémentaire : classe de
pneus P-métriques ou métriques conçus
pour supporter une charge maximale plus
élevée à la pression de 41 psi [2,9 bars
(43 psi), dans le cas des pneus métriques].
06 Entretien et caractéristiques techniques
L'augmentation de la pression de gonflage
au-delà de cette valeur ne fait pas aug-
menter la capacité de chargement du
pneu.
• kPa : Kilopascal, unité métrique de
mesure de la pression d'air.
• PSI : Livres par pouce carré, unité de
mesure de la pression d'air.
• Montant B : Élément structural situé sur le
côté du véhicule à l'arrière de la porte
avant.
• Talon de pneu : Partie du pneu attenante
à la jante.
• Flanc de pneu : Partie située entre le talon
et la semelle.
• Semelle de pneu : Partie du périmètre du
pneu qui est en contact avec la route
lorsque le pneu est monté sur le véhicule.
• Jante : Support métallique (roue) pour un
pneu ou un ensemble pneu-chambre à air
sur lequel reposent les talons du pneu.
• Charge nominale maximale : Chiffre indi-
quant la charge maximale en livres et en
kilogrammes qu'un pneu peut supporter.
Cette valeur est établie par le fabricant du
pneu.
• Pression de gonflage maximale au-
torisée : Quantité maximale d'air sous
pression pouvant être introduite dans le
pneu. Cette limite est fixée par le fabricant
du pneu.
Roues et pneus
• Pression de gonflage maximale : pres-
sion de gonflage déterminée par Volvo en
fonction du type des pneus montés en
usine sur le véhicule. Le nombre d'occu-
pants, la charge et la vitesse à laquelle le
véhicule roulera pendant une longue péri-
ode ont une incidence sur cette pression.
On peut la trouver sur la ou les plaques-
étiquettes situées sur le montant arrière du
côté du conducteur ou sur l'intérieur du
volet du réservoir de carburant sur les
modèles vendus au Canada, et dans le
tableau des pressions de gonflage des
pneus du présent chapitre.
• Pneus froids : on considère que les pneus
sont froids lorsqu'ils sont à la même
température que l'air environnant (ambi-
ant). Ils atteignent habituellement cette
température lorsque le véhicule est immo-
bile depuis au moins 3 heures.
06
223