Table des Matières
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Précautions et mises en garde concer-
nant l'utilisation des carburants biodie-
sel :
• Les carburants biodiesel présentent une
teneur plus élevée en esters méthyliques,
ce qui peut déteriorer certains compo-
sants métalliques, en caoutchouc et en
plastique du système d'alimentation en
carburant. Il incombe au client et/ou au fa-
bricant du bateau de s'assurer que les
composants des circuits d'alimentation en
carburant et de retour de carburant du ba-
teau peuvent être utilisés avec des carbu-
rants biodiesel.
• La présence d'eau résiduelle dans le bio-
diesel peut obturer les filtres à carburant et
accroître le développement bactérien.
• Une haute viscosité à de basses tempé-
ratures peut provoquer des problèmes
d'alimentation en carburant, des blocages
de la pompe à injection et une mauvaise
atomisation du jet des gicleurs.
• Le carburant biodiesel peut avoir des ef-
fets néfastes sur certains élastomères
(matériaux d'étanchéité) et risque de pro-
voquer des fuites de carburant et la dilution
de l'huile moteur lubrifiante.
• Même les carburants biodiesel conformes
à une norme appropriée à la livraison né-
cessitent un entretien supplémentaire et
une attention particulière afin de préserver
la qualité du carburant dans l'équipement
ou d'autres réservoirs de carburant. Il est
important de conserver une réserve de
carburant propre et renouvelée. Un rinça-
ge régulier du circuit d'alimentation en car-
burant et/ou des bidons de stockage du
carburant peut s'avérer nécessaire.
• L'utilisation de carburants biodiesel qui ne
sont pas conformes aux normes telles que
publiées par les fabricants de moteurs die-
sel et les fabricants de l'équipement d'in-
jection diesel ou l'utilisation de carburants
biodiesel dégradables, et ce même si vous
respectez les précautions et les mises en
garde ci-dessus, peut annuler la couver-
ture de garantie de votre moteur.
Manuel d'utilisation de la série YM
Exigences techniques supplémen-
taires du carburant
• L'indice de cétane du carburant doit être
supérieur ou égal à 45.
• La teneur en soufre ne doit pas dépasser
0,5 % par volume. Une teneur inférieure à
0,05 % est recommandée.
• Ne mélangez JAMAIS le kérosène, l'huile
moteur usée ou des carburants résiduels
avec le gazole.
• L'eau et les dépôts dans le carburant ne
doivent pas dépasser 0,05 % par volume.
• Gardez le réservoir de carburant et l'équi-
pement de manipulation de carburant pro-
pres en permanence.
• La teneur en cendres ne doit pas dépasser
0,01 % par volume.
• La teneur en résidus de carbone ne doit
pas dépasser 0,35 % par volume. Une te-
neur inférieure à 0,1 % est recommandée.
• La teneur en hydrocarbures aromatiques
ne doit pas dépasser 35 % par volume.
Une teneur inférieure à 30 % est recom-
mandée.
• La teneur en HAP (hydrocarbure aromati-
que polycyclique) ne doit pas dépasser
10 % par volume.
• N'utilisez JAMAIS de Biocide.
• N'utilisez JAMAIS de kérosène ou de car-
burants résiduels.
© 2009 Yanmar Marine International
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