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Le rotor d'anticouple
Pousser les trois joints toriques Nr. 67588 sur le tube de queue. Poncer toutes les surfaces de collage. Passez les fils
du moteur dans le support du rotor d'anticouple, puis à travers le tube, et enfin enfoncez le tube d'anticouple dans le
châssis en prenant garde à ce que les fils passent avant et bien comme il faut. N'hésitez pas à observer l'illustration ci
dessous si vous avez le moindre doute avant de commencer le collage. Faites pivoter le support d'anticouple de telle
sorte que le mât du support soit parfaitement perpendiculaire au sol et l'axe d'anticouple parallèle à la couronne
principale qui se trouve sur le châssis. Ensuite, appliquez une petite quantité de colle Cyanocrylate pour coller les
différents éléments entre eux. La dérive de l'anticouple se fixe avec du scotch sur le mât du suppor
t d'anticouple d'un côté, et sur le tube de queue de l'autre. Le stabilisateur horizontal est fixé sur le
tube d'anticouple grâce à deux joints toriques.
Le support de poutre en carbone (2 x 175) est fixé à l'aide d'un petit collier et une vis M2 x 6 directement sur le châssis.
L'autre extrémité du support est fixé sur la poutre avec le plus grand collier et une vis M2 x6. Serrez ces vis avec doigté.
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