Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Prenez toujours en considération les indications concernant
les différents ajustements. Des finitions ultérieures sont
souvent inutilement compliquées.
Lors du collage, n'utiliser que très peu de colle
Cyanocrylate, un surplus de colle équivaut à un mauvais
collage. De plus, la colle Cyanocrylate a tendance à
s'infiltrer dans les endroits étroits, travaillez donc s'il vous
plaît avec soin et parcimonie ! ! !
Toutes les vis dans le kit de construction sont allégées et
donc le plus petites possible. Veuillez effectuer les serrages
avec précision Par exemple, les moteurs ne doivent pas
pouvoir être déplacés à la main, mais ne pas serrer trop for
sous peine de destruction des filetages.
Utilisation de la Colle Cyanocrylate :
Des surfaces de collage propres et sèches sont une
condition indispensable pour un collage parfait. Par
conséquent, la poussière, l'huile, les restes des jointures
des différentes pièces ou encore les matières grasses
doivent être éliminés des surfaces de collage. Selon les
matériaux et le volume de colle utilisé, on atteint la dite
fermeté de main en un laps de temps très court (quelques
secondes en général). Le durcissement complet est atteint
au bout de 12 heures environ, à l'air ambiant. Un air trop
sec peut retarder le durcissement de quelques minutes. La
colle Cyanocrylate durcit en une fraction de seconde sous
l'influence de l'humidité et/ou de l'humidité présente sur les
surfaces de collage. Il est par conséquent nécessaire de
prendre des précautions particulières concernant les yeux
et la peau. Suite à un contact avec la peau, par exemple si
les doigts sont collés, les nettoyer avec de l'eau
savonneuse ou bien de la pâte de lavage (éventuellement
faire tremper les doigts dans un bain d'eau chaude
savonneuse). Une autre possibilité est de frotter les doigts
collés dans de l'eau chaude, et de passer un trombone ou
bien un fil entre les doigts collés. Après quelques instants,
les doigts seront décollés. Il est possible aussi d'utiliser de
l'acétone au lieu de l'eau chaude. Pour enlever les
éventuels résidus de colle, il suffît de frotter ces derniers
avec une pierre ponce.
Si des projections de colle arrivent dans les yeux ou bien la
bouche, rincer immédiatement et abondamment à l'eau
claire. Consulter ensuite un médecin si cela est nécessaire.
La colle Cyanocrylate n'est ni malsaine ni toxique en dehors
de ces cas particuliers. EN raison de l'odeur propre à la
colle Cyanocrylate, il est conseillé de travailler dans un
espace bien aéré, surtout lors de l'utilisation de grandes
quantités de colle.
Dans certaines conditions, il arrive que la colle coule en
laissant une trâce blanchâtre à côté des surfaces de
collage. Ces traces peuvent être éliminées en frottant un
coton tige par exemple, préalablement trempé dans un peu
de vinaigre non dilué ou bien du jus de citron.
Stockage de la colle Cyanocrylate :
La colle Cyanocrylate n'a pas de durée de vie limitée. Le
flacon doit être fermé hermétiquement après utilisation, et
conservé dans un endroit le plus frais possible, par
exemple dans un réfrigérateur.
IKARUS VOUS SOUHAITE BEAUCOUP DE PLAISIR ET
D'AMUSEMENT DURANT LA CONSTRUCTION ET LE
VOL DU PRO PICCOLO.
All manuals and user guides at all-guides.com
Afin d'aider les débutants en modèle réduit d'hélic-
optère, nous allons développer quelques termes
techniques et théoriques.
La mécanique :
C'est la totalité des composants autours du châssis de
l'hélicoptère, y compris le moteur , la transmission, les axes
de liaison et les poutrelles.
Le plateau cyclique :
Il compose d'un bague extérieure, d'un roulement à billes et
d'une bague intérieure. La bague extérieure ne tourne pas,
elle est dirigée par les servos de roulis et de tangage, la
bague intérieure tourne avec le rotor. Si une commande est
donnée, la bague extérieure et donc le plateau cyclique
s'inclinent. La bague intérieure transmet alors les signaux
au rotor principal. On l'appelle plateau cyclique, car il
ressemble à un plateau que l'on incline d'un côté ou bien
l'autre, et les commandes sont transmises pas cycles de
rotation.
Le rotor principal :
C'est l'élément le plus important pour voler et s'orienter. IL
se compose des pales de rotor et des palettes de Bell.
Les palettes de Bell :
Elles servent à la stabilisation et à l'orientation de
l'hélicoptère. Elles commandées par le plateau cyclique, par
le biais de la bague intérieure, des leviers de commandes et
de la barre stabilisatrice.
Le rotor d'anticouple :
Il se situe derrière l'hélicoptère et agit sur l'axe de lacet ( la
direction en quelque sorte). IL fonctionne de la même
manière que sur l'Eco Piccolo, et possède donc un moteur
qui lui est propre.
Les servos :
Ce sont des petits boîtiers de commande, qui transforment
les signaux de commande électronique et les transposent
mécaniquement sur le plateau cyclique. Sur le Pro Piccolo,
il y a trois servos, que l'on nomme par leur fonction
respective, par exemple le servo de tangage pour la
fonction de tangage.
Les régulateurs :
Ils régulent le régime des deux moteurs ( principal et
anticouple), en leur envoyant une tension plus ou moins
élevée. Tous deux se trouvent sur le Piccoboard.
Le récepteur :
Il reçoit par son antenne les différents ordres donnés sur
l'émetteur, pour les transmettre aux servos et au
Piccoboard.
Le gyroscope :
Il aide à la stabilisation du rotor de queue. Il contre les
rotations brusques autour de l'axe de rotor principal et de ce
fait simplifie énormément le pilotage.
Le mixeur :
Il combine le régime du rotor de queue et celui du rotor
principal. Il permet de garder un axe constant lors de la
montée ou bien de la descente de l'hélicoptère. Le mixeur,
le gyroscope, les variateurs et le récepteur sont tous
intégrés dans un ensemble compact et unique, le
Piccoboard.
La présélection des gaz, courbe de gaz :
Le rotor principal doit d'abord être entraîné à son régime de
croisière. Lors d'une navigation aérienne normale, le régime
du moteur et le pas sont mixés de manière linéaire, c'est à
dire que plus on met du pas, et plus le régime du moteur
augmente. Cependant, dans le cas où une commande est
sollicitée très rapidement, le moteur risque d'apporter le
couple nécessaire à l'exécution de la commande avec du
retard. Pour empêcher cela, il est possible de programmer
Introduction
3
Publicité
