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La mécanique
Faites en sorte de rendre les surfaces de collage rugueuses
en les ponçant légèrement avec du papier de verre. Collez
d'abord les tiges arrières de 76 mm dans les supports du
châssis.
Lorsque le collage est sec, les tiges avant de 74mm doivent
être poussées par en dessous dans le châssis et
positionnées de manière à ce qu'elles soient le plus à
l'extérieur possible de leur logement et qu'elles soient
parallèles aux tiges arrières. Vous pouvez ensuite les coller.
Enfin, collez les patins aux tiges.
2. 2.
68253
3. 3.
74mm
74mm
Veuillez noter que les tiges avant et arrière sont de
longueurs différentes.
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67360
1. 1.
68254
67361
3. 3.
76mm
76mm
Emboîtez la roue libre pré-montée dans l'axe de rotor
principal Nr. 68232 et insérez la goupille Nr. 67399 en
vous aidant d'une pince entre les perçages de la roue
libre et de l'axe de rotor principal. Enfilez le roulement
du bas Nr. 67571 sur l'axe, faites passez ce dernier dans le
châssis par dessous, puis enfilez ensuite le roulement du
haut Nr. 68247, et mettez en place la bague d'arrêt en
caoutchouc Nr. 68204. Lors de vols inversés, il se produit
une force négative sur l'axe, il est donc préférable d'assurer
la fixation de la bague d'arrêt en caoutchoucs avec une
goutte de colle Cyanocrylate.
68204
68247
________________________________
Collez ensuite le prolongateur de guide de plateau cyclique
Nr. 68225 comme cela est indiqué. Faites très attention à ce
qu'aucun surplus de colle ne s'infiltre le long du guide.
Utiliser une aiguille pour déposer la colle si nécessaire.
Le rotor d'anticouple
67571
68255
67399
68225
5
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